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廢汽柴油引擎成風潮 政府按兵不動?

游清淵 2017/09/13 09:44 點閱 3124 次
預定售價5.25萬美元的路希德純電動車「Air」。(圖:路希德官網)
預定售價5.25萬美元的路希德純電動車「Air」。(圖:路希德官網)

【台灣醒報記者游清淵分析報導】廢止傳統汽柴油引擎(內燃機)改電動車已在全球掀起風潮,連中國也發出可能自2045年全面停止內燃機的訊息。這意味著包括傳統車輛產業供應鏈、石油產業、加油站等擴及全球數億產業人口的變遷,台灣當然也不應置身度外。

各國紛訂時間表

2016年6月,德國最早發佈自2030年將禁止出售傳統內燃機汽車,8月,荷蘭醞釀提早於2025年全面禁止銷售汽油和柴油汽車,今年6月,印度宣稱從2030年要禁售燃油車輛,7月,英國決定提高環境污染稅並承諾2040年之前禁止生產新的柴油、汽油汽車。

然後,法國也下定決心在2022年終止燃煤發電,並自2040年停售柴油和汽油車型,日前中國工信部也啟動相關研究,制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。

中國工信部等相關機構甚至在前兩天於網路上發出訊息,宣布自2045年全面廢止內燃機車輛,但不及半天又全面撤稿。然而,習近平連襟李書福浙江吉利集團轄下瑞典富豪汽車,卻已宣布自2019起提前停售內燃機車輛。

新能源汽車來臨

儘管富豪汽車的決定是因為從2009年脫離美國福特集團後,原有與福特車系共用的技術有著期限與權利金的協定,這促使吉利集團決定放棄原有的引擎等傳動系統的高額權利金,在十年約期滿時,放棄與福特間的技術協定,省下這筆成本,直接跳進電動車行列。此全球氛圍也已迫使電動車等新能源車輛成為世界舞台中心的主角。

有專家建議,不久前因斷電事件成為主角的中油公司,早該改制成為「新能源集團」,在石油之外進行新能源開發。否則一旦全球進入新能源世紀,首當其衝的當然是石油相關產業,進入落日時程的將包括「加油站」,因為未來汽車不需要加油改充電了。

至於充電是在家還是在停車場進行?在全面終止加油業務前,如何妥善接軌?者已是極大工程,是否列入國家重點項目規劃研究?而煉油廠、儲油業務、油料配送系統,都將有黃昏落日的問題。

在中國,馬上面臨的是眾多國際車廠問題,他們直接與原廠接軌轉型,毫無問題,最大危機反而會出現在一直以模仿、抄襲、偷工減料與外國汽車品牌價格競爭的民間企業。

因應之道闕如

總之,可以預見一個內燃機車輛主導150年時代將要結束,新能源時代到來。我國雖然全年銷售僅約40萬輛,卻是全球前30大的市場,更是國家重要產業項目,可能擴及上、中、下油產業以及相關的後勤、油料市場,若沒有妥善因應是真的「動搖國本」的事件,可惜至今還聽不到中央相關主管單位提出因應之道,或者任何研討議題的報導。

https://en.wikipedia.org/wiki/Volvo_Cars 富豪汽車簡史

http://www.jiemian.com/article/1615829.html 中國停產內燃機消息



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