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鐵路抵禦自然災害 安全重於完美

邱惠恩 / 記者 2014/05/14 16:51 點閱 15128 次
由於氣候變遷劇烈,各國鐵路受到自然災害危險日益增加,交通部次長范植谷認為,台灣屬於複合型災害的環境,因應設計具有相當挑戰。(photo by 高鐵)
由於氣候變遷劇烈,各國鐵路受到自然災害危險日益增加,交通部次長范植谷認為,台灣屬於複合型災害的環境,因應設計具有相當挑戰。(photo by 高鐵)

【台灣醒報記者邱惠恩台北報導】由於氣候變遷劇烈,各國鐵路受到自然災害危險日益增加,「國際鐵路聯盟(UIC)」14日與高鐵在台舉辦「第一屆鐵道天然災害管理」研討會,UIC總裁盧賓諾表示,天然災害將嚴重影響鐵道最重要的功能—準時,因此各國鐵道都需要與氣象單位合作。交通部次長范植谷說,台灣屬於複合型災害的環境,因應設計具有相當挑戰。

「國際鐵路聯盟(UIC)」14日與高鐵在台舉辦「第一屆鐵道天然災害管理」研討會,190多位來自歐、美、亞、中東等10餘國的產官學鐵道專家齊聚在台北,針對鐵道在天然災害的風險下,建立合乎成本、安全、效率的鐵道應變系統。

「無法做到完美,但要達到安全,」UIC亞太區主席、東日本鐵道公司社長清野智表示,日本過去10年的鐵道事故,7成以上都是強風、暴風雪等天然災害造成,雖無法做到百分百無影響,但仍須建立預防措施,進而降低事故傷害風險。

盧賓諾指出,歐洲天然災害時常讓班次延誤近八成,暴雨、洪水、暴風雪等都需要以更科學、精準的方式測量,今年聯合國氣候變遷委員會也特別針對氣候變遷下的鐵道做討論,各國鐵道公司在一開始的基礎設計時,就應該與地方氣象單位合作,並參考國際氣候資料,提高預警、抗災能力。

交通部次長范植谷指出,雖然高鐵營運至今還未因天然災害遭受重大影響,但台灣因地理位置之故,常有颱風、大雨、土石流、地震等複合型天然災害,「料敵從寬,禦敵從嚴」,需要與各國交流鐵道安全。

針對鐵道應變系統,台大土木工程系交通組副教授賴勇成提出整合性管理架構,包括模擬、預測,運用各種模擬工具建立各種面向的災害模擬資料庫,不只疏導乘客逃生,也能讓救難人員以最快速度進入逃生系統進行救難。



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