天下之勢，分久必合，合久必分，國際貿易亦復如此。由於每個國家域地區資源有限，古典經濟學派認為國際貿易的發生係考量絕對利益與比較利益，以互通有無。伴隨全球化及網路無遠弗屆特性，更加速國際貿易的發展。
然而，世界貿易組織（WTO）於今年10月初發布的2023全球商品貿易預估成長率僅為0.8%，大幅下修今年4月時的1.7%成長預測，遠低於全球金融危機以來2.6%的年均增速。何以致此？難道，全球化瀕臨死亡？
貿易下滑其來有自
美國前總統川普(Donald Trump)於2008年發動美中貿易戰，由於美中兩強占世界GDP近四成，也是全球前二大貿易國，其影響自然不容小覷。聯合國的一份政策簡報顯示，美中關稅戰引發的貿易衝擊，徹底改變全球供應鏈貿易並付出昂貴的代價，導致全球受供應鏈影響的國家將失去三到五年的成長。
再者，在新冠疫情期間，因封城淨零等政策，導致供應鏈中斷，貨櫃價格飛漲，「航海王(航運股)」股價一飛沖天，讓投資人趨之若鶩，可見一斑。由於檢疫、港口人員不足，港口貨櫃船堆積，缺船、缺櫃時有所聞，問題層出不窮，貿易大幅下滑也是必然。
而近幾年，地緣政治風險有增無減，無論是俄烏戰爭或是近期的以巴衝突，其對全球貿易影響更為顯著，除了造成國與國之間的貿易障礙增加，徒增跨國企業供應的困難及貿易成本。再者，釀成金融市場動盪和投資不確定性，使企業對長期投資和國際合作更為謹慎，進而減緩全球貿易及經濟增長。
新全球化粉墨登場
回顧歷史，西漢時期因張騫出使西域，開啟歷史上的「絲綢之路」，開創第一波全球化。18世紀英國工業革命掀起第二波全球化；20世紀，美國成為世界強權，透過WTO主導全貿易新秩序，此為第三波全球化。第四波，有論者謂，中國大陸重新主導全球化。
沒錯，中國大陸由世界工廠成為世界市場，確實不少國家以其為供應鏈中心，然而，在歷經貿易戰、疫情及地緣政治風險後，貿易保護主義似有抬頭跡象。供應鏈「去中化」也成風潮，半導體產業尤為明顯。台積電創辦人曾說「全球化幾乎已死，自由貿易幾乎已死」後，引發諸議論。不過，新版本的全球化，正準備粉墨登場。
全球區域經濟整合
有道是，「窮則變，變則通」。已有愈來愈多企業及國家開始思考以「短鏈」取代「長鏈」，也就是「在地化」和「區域化」取代「全球化」生產的可能性。但在供應鏈的重整中，卻是呈現愈上游愈集中（長鏈），愈下游愈分散（愈短鏈）的狀況。另一方面，全球區域合作仍如火如荼，單邊的FTA早已逾400個，重要的多邊貿易協定也不一而足。
而在多邊的區域經濟組織中，區域全面經濟夥伴關係協定（RCEP）跨15國，22億人口，生產總額達26兆美元，占全球約3成的GDP和貿易量，業已成為全球規模最大的經濟圈。RCEP 於今年6月2日起對菲律賓正式生效後，也同時對簽署國全面生效。區域內90%以上的貨物將實現零關稅，有利成員國的貿易利益。
全球化未死
另外，跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）於7月16日在紐西蘭召開部長會議，英國甫獲准加入，是CPTPP自2018年生效以來，首次加入的新成員。英國加入以後，參加CPTPP的成員國將增加至12個， GDP加總將達到14多兆美元，占全球GDP的15%，亦具相當的影響力。
若謂《老兵不死，只是凋零》，管見以為《全球化未死，只是放緩》。位處地緣政治風險前沿的台灣，更應思考如何調整全球化佈局。