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安全氣囊殺人 美召回210萬車輛

王傳強 2015/02/01 19:20 點閱 3408 次
不良的衝撞感應器,使汽車內的安全氣囊在毫無理由情況下啟動,造成駕駛者的傷害。(photo by Simon Yeo on flickr–used under Creative Commons license)
不良的衝撞感應器,使汽車內的安全氣囊在毫無理由情況下啟動,造成駕駛者的傷害。(photo by Simon Yeo on flickr–used under Creative Commons license)

【台灣醒報記者王傳強綜合報導】安全氣囊傷人致命?為防止安全氣囊爆衝傷人,「美國國道交通安全管理局」(NHTSA)1月31日宣布,未來將召回210萬車輛,檢驗並修復「衝撞感應器」(crash sensor)的瑕疵狀況。根據研究顯示,這些不良的衝撞感應器,使汽車內的安全氣囊在毫無理由情況下啟動, 並射出金屬碎片,對駕駛者造成傷害。

【氣囊爆衝】
根據《CNN》報導指出,美國之前曾針對安全氣囊「爆衝」問題,展開一次汽車召回行動,但該次的召回措施,並未徹底解決安全氣囊的爆衝問題。報導指出,造成氣囊無預緊啟動的關鍵,出自於衝撞感應器的不良設計。這些原用於感測重大撞擊的衝撞感應器,是由汽車零配件供應商TRW所製造。

根據NHTSA的報告顯示,美國車廠在上一次的召回中,於車內安裝相關設備,防止安全氣囊被突發的強力電波所啟動。上次的召回行動共防止85%的無預警氣囊爆衝。然而事後還是常有許多安全氣囊的事故發生。

衝撞感應器製造商表示,他們在這次的召回行動中,將以全新的零件取代現有的設備。但車商仍需花時間才能準備好新的衝撞感應器。NHTSA目前正教導尚未落實第一次召回措施的車主,立刻聯絡當地汽車經銷商,以修復安全氣囊爆衝的問題。

【替代方案】
NHTSA 行政主管羅斯凱德表示:「雖然這只是替代方案,但此舉能讓美國家庭感到更安全,並讓車主瞭解只要遵照製造商的指示,他們的車輛就會受保護。一時的麻煩,總比一整個家庭的悲劇要好。」

《CNN》報導指出,約半數首次遭召回的車輛,是因使用有瑕疵的「高田氣囊」,這些氣囊內含不良的充氣機(inflator),會在啟動時射出金屬碎片,造成致命傷害。NHTSA指出,這次的召回之所以重要,是因為安全氣囊的爆衝,會造成乘客致命的傷害。

國內資深汽車業界人士邱文福在受訪時表示,國內俗稱的安全氣囊,其實只是氣囊(Air-bag,全稱Supplementary Restraint System,縮寫為SRS)絕對要搭配安全帶使用,早於1953年就獲得專利,1971年由福特進行實車試驗,至1980年底才有賓士S系列選為配備,1988年克萊斯勒率先全球列入標準配備,1995年在美國成為車輛基本配備。

由於充氣時間僅千分之2-3秒,時速相當於1千公里以上,根據實驗,撞擊時相當於0.5-1噸的重物衝擊,駕駛人嚴禁配戴玻璃鏡片眼鏡。



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