【台灣醒報記者賴義中台北報導】危機往往就是轉機和商機！TEDXTaipei於11日舉行「2014共創城市論壇」，邀請各國專家分享經濟及再生能源經驗。推行「福島之輪」共享單車的山寺純表示，全球都應擁有自己的「福島之輪」，發展永續能源和觀光之餘，診斷出城市的病徵；德商風電能源技術公司台灣區經理林森則說，台灣有很好條件發展風力發電，可取代火力和核電。
【轉動的福島之輪】
來自福島的「Eyes, Japan」株式會社創辦人山寺純，分享重建災區的「福島之輪」計畫。這項計畫在災區設立了數千台特殊的共享腳踏車，車身上掛載可偵測、蒐集溫度、濕度、輻射量和一氧化碳濃度的感應器，透過Wi-Fi系統將資料傳至智慧型手機中，同時記錄綠色里程、消耗熱量等數據；當騎士騎乘時，後輪的LED燈則就會亮出豐富的圖案或文字，大大提高居民使用的意願。
【風電便宜潛力高】
長期在台推展再生能源的林森，以黃色炸藥（TNT）舉例說明台灣面臨的能源挑戰，如二氧化碳排放量來到350萬年以來新高的400ppm；98%的能源仰賴進口，且耗費國內15%GDP，即每人每年須支付9萬元購買煤、原油和鈾；此外，谷歌、星巴克、樂高、福斯等國際企業，也相繼設立提交在2020年前達成百分百使用替代能源的目標。
至於台灣有地方居民抗議興建風電機組，林森強調，風電是最安全的發電方式，居民質疑噪音擾人或電磁波恐有危險，但過去從未有過因風電機組導致人類喪命的現象，而在德國、荷蘭許多小鎮中都裝有大量風電機組，且發電量往往超過所需，還能轉賣給周遭地區。
【首爾推共享經濟】
首爾創新局局長斐炯昱指出，擁有1038萬人口的首爾在過去30年間享受快速的經濟成長，卻也與其他大城市相同，面臨人際關係的疏離、超長的工時、大量消費製造的垃圾、青年失業率、獨居老人等社會問題，人民生活滿意度更落後歐美和日本；另一方面，首爾通訊基礎建設普及，則為共享模式打下利基。
他表示，首爾在2012年成為世界首個提出「共享宣言」的城市，並在同年立即法制化，建設委員會來推動官方和民間合作。比方說，「分享卡」計畫讓民眾在首爾564個地點可租用1070台車，去年有28萬人次使用；在假日開放公家機關予民眾使用；推動私宅、圖書、童衣西裝、數據資料的共享平台，讓民眾以廉價承租取代個人消費，並以政策工具鼓勵企業投入共享事業。
北市府文化局長劉維公則強調，台北申請2016世界設計之都，並非只著重在都市地景的現代化，而是要呈現街角多元而獨特的店面，及其散發出的生命能量。
