台聯抨擊高鐵 閒置土地不活化

徐欽盛 2013/10/01 20:40 點閱 2984 次
台聯立院黨團幹事長葉津鈴(左)表示,高鐵在全台車站部分有46公頃的土地閒置數年,用漲價來彌補虧損,這是不對的。她強烈質疑高鐵經營模式出了問題,並堅持反對10月8日漲價。(Photo by 徐欽盛/台灣醒報)
台聯立院黨團幹事長葉津鈴(左)表示,高鐵在全台車站部分有46公頃的土地閒置數年,用漲價來彌補虧損,這是不對的。她強烈質疑高鐵經營模式出了問題,並堅持反對10月8日漲價。(Photo by 徐欽盛/台灣醒報)

【台灣醒報記者徐欽盛台北報導】台灣高鐵公司聲稱虧損連連,準備10月8日漲價,台聯立院黨團幹事長葉津鈴1日召開記者會,抨擊高鐵公司空有46公頃土地閒置不活用、投資,只想到要調整票價解決問題。交通部高鐵局第五組組長陳慧君解釋說,台灣高鐵因為本身財務結構問題,再加上投資商認為高鐵只擁有地上權,土地也已抵押,所以不敢貿然投資,這些都是讓土地閒置的主因;但高鐵新竹站的開發工作,目前已在進行。

台聯立院黨團幹事長葉津鈴表示,高鐵在全台車站部分有46公頃的土地已閒置數年,用漲價來彌補虧損這是不對的,她強烈質疑台灣高鐵經營模式出了問題,並堅持反對10月8日漲價;她直言如果高鐵真的要漲價就應該把46公頃土地還給人民。她以台中站為例,政府租給聯合報、南仁湖4公頃,業者都已經在經營、投資了,台灣高鐵為什麼不能?

「高鐵本身也是很努力在做土地開發,但目前台灣高鐵只擁有地上權,又有抵押貸款等問題,程序上比較複雜,」陳慧君指出,高鐵目前並不是很賺錢,自己投資在營運上的經費就會變少,如果期待廠商投資挹注,投資商也會看到高鐵公司只有地上權或是土地本身有抵押,這都會讓投資開發商有所顧慮。

陳慧君補充說:「目前高鐵公司也正在規劃土地開發案,像是新竹站在今年底、明年初就會有第一個開發案產生,只待董事會通過就能對外公布投資案,」,未來也會逐站循序進行,桃園站預計是第二個投資案,台中車站的部分也有請顧問公司進行研究。

對此,台聯立委許忠信表示,無法接受這樣消極的講法,他強調,將高鐵車站附近46公頃的土地好好地善加利用,改善高鐵的財務問題並將票價降低,減輕人民生活的壓力才是根本之道,其餘都是高鐵推託之辭。

台聯立院黨團幹事長葉津鈴(左)表示,高鐵在全台車站部分有46公頃的土地閒置數年,用漲價來彌補虧損,這是不對的。她強烈質疑高鐵經營模式出了問題,並堅持反對10月8日漲價。(Photo by 徐欽盛/台灣醒報)