瓦薩博物館是瑞典必遊景點之一，這是瑞典政府專為沈沒在海底330年不朽的華麗戰艦「瓦薩」Vasa號而建，在斯德哥爾摩耗時3年完成，1990年開放至今已吸引逾千萬人次遊客造訪。

一月下旬的瓦薩博物館外型有如冰封的巨船，門外積雪的草叢裡，一隻可愛的松鼠正在大啖結冰的莓果。走進博物館，一艘巨大的木造戰艦矗立其中，滿佈船身的精緻雕刻，與戰艦之名如此矛盾，似已註定悲劇其來有自。

博物館把船上的雕刻做成彩色放大版複製品展出，讓人一窺當年華麗風貌，細看船首雕刻捧著王權象徵的獅子，獅身瘦長，其面如人，藍眼寬鼻，牙齒平整，這種雕刻手法世所罕見。

400年前，被稱為「北方雄獅」的瑞典國王古斯塔夫二世，為稱霸波羅的海而打造「無敵戰艦」瓦薩號，但出師不利，首航即「祭日」，當時震驚歐洲的程度，不亞於112年前震驚全球的鐵達尼號首航船難。

英國皇家郵輪1912年打造了號稱「永不沈沒」、全世界最大的豪華郵輪鐵達尼Titanic號，4月10日滿載富豪由英國南安普敦港首發航向紐約，才航行5天，就撞上冰山而沈沒大西洋底，2224名船上人員僅710人獲救，是史上最慘的船難。

船難成為最賣座電影

1985年鐵達尼號的沈船地點被發現，導演詹姆斯柯麥隆深入海底拍攝了紀錄片，還把船難拍成經典浪漫的劇情片《鐵達尼號》，讓傑克與蘿絲至死不渝的愛情，見証了沈船前夕情景，票房高居世界影史最賣座電影長達12年。

《鐵達尼號》把船難拍成經典浪漫電影。（網路截圖）

而瓦薩號沈船的始末，瑞典也根據史實在2011年拍了紀實電影《VASA 1628》，用數位科技重現1628年8月10日在斯德哥爾摩港口舉行的盛大首航典禮。

滿佈華麗雕刻的瓦薩戰艦，光船殼就耗費上千根上好的橡木，配備64門青銅重砲。首航吸引了外國使節和上千民眾圍觀，但是歡呼聲隨即轉為尖叫聲，瓦薩號航行離岸不到一千公尺，一陣不算大的風，竟就把船吹得東倒西歪，為展示青銅巨砲而打開的砲口成了海水湧入口，耗時多年打造的華麗巨艦，就在眾目睽睽下，轟然沈入海底，船上150人溺斃50人了。

船首象徵瑞典王權的獅子。（網路截圖）

首航即沈 上帝之懲

軍事調查法庭事後研判沈船原因是此船華而不實，船身高大卻過窄，裝備多門重砲，但壓艙物過輕，無法維持船體的穩定性。一切錯誤追根究底都是依照國王的旨意修改了原設計造成的，於是未追究任何責任，將這一起慘劇視為「上帝的懲罰」而告終結。

直到1958年，瑞典王室和科學家一起合作打撈瓦薩號，才發現這艘沈在海底330年的木造戰艦船身竟還九成完整，物件也保存良好，讓文史家如獲至寶，經過2年縝密的潛水打撈計畫，讓瓦薩號浮出海面，再拖到淺水區進行長年細心的清淤堵漏、防腐、固化，並專門打造了博物館展出。

戰艦330年不朽之謎

令人好奇的是木製戰艦沈於海底三百多年，為何沒有腐爛?而金屬打造的鐵達尼號至今不見天日。

專家揭開謎底，因上好橡木的防腐性高，斯德哥爾摩位於梅拉侖湖與波羅的海交會處，海水比一般海水鹽分低，含鹽不到1%，再加上嚴寒低溫，微生物少，讓瓦薩號奇蹟式地在海底三百多年，成為至今保存最完整的17世紀戰艦。

古斯塔夫二世絕不會想到他費心打造的「無敵戰艦」，竟是為了三百年後被當成藝術寶庫而生。

而金屬打造的鐵達尼號船身早在深海7千公尺下斷成兩截，滿佈鏽蝕，至今無法打撈上岸，科學家預估它終將飛灰煙滅，成為1500位受難者的集體墳墓，難見天日。

極地探險體驗冰泳

當年鐵達尼號若有破冰船前導的話，應該會免於冰山撞擊的悲劇吧!

在零下25度，我在與波羅的海相通的波斯尼亞海，登上了極地「破冰船」，穿上了「龍蝦裝」在海上結冰盈尺的冰海中「游泳」，拿到了第二張証書:「極地探險破冰船之旅和冰泳証書」。

破冰船在極地結冰的海上破冰而行，讓遊客下船在冰帽行走。（網路截圖）

同團有位小妞和我一樣不會游泳，她原本想放棄冰海游泳，但一查網上訂價是九千多塊台幣，決定搏命，我也不願錯過。
北歐人身形高大，工作人員找來最小號的連身橡皮救生衣，把我從頭包到腳，但我的手短根本無法伸到龍蝦鉗式的手套裡，虛難使力，只能幻想自己是尾將被冰鎮的龍蝦，既然付了錢，相信一定會被撈上岸。

冰鎮龍蝦終上岸

忐忑中，蹣跚下海，但下海後，好高興龍蝦裝真能防寒防水，而且海水浮力超強，不費力也能安然躺著漂浮。仰望青天，正分外愜意時，不料旁邊有人奮力划水，連續潑我滿臉冰水，我很怕臉上皺紋立即結冰，氣得大罵「討厭鬼」，但我的功力根本無法抬頭「緝凶」，只能大喊趕快撈我出水Get me out of here!

成群冰鎮龍蝦冰海求生。（網路截圖）

船上北歐大漢把我這冰鎮龍蝦拎上岸時，著實能感受《鐵達尼號》的蘿絲獲救時，如獲重生的心情。