民眾黨與靖娟基金會11日針對道路安全議題召開記者會，呼籲政府推出長期改善措施。（Photo by 呂翔禾／台灣醒報）
【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「政府應該優先推動已有成效的Z字形斑馬線、行人避車島等措施改善道路安全，而非行人專用時相！」民眾黨立委邱臣遠11日指出，蔡政府任內交通事故屢創新高，政府卻到出事才要檢討，且推出計畫未經仔細評估，應推行先前有成效的政策。NGO亦呼籲，要增加交通違規罰則與道安教育。
推動有成效措施
邱臣遠在記者會痛批，蔡政府執政期間，每年超過8400人因交通意外死傷，去年更達8911人創下歷史新高，政府卻在8日有女童被撞死以後才說要提出檢討措施，包括交通部要推出行人專用時相，但為何過去不提，現在卻要推動此政策？邱臣遠質疑此政策目標，呼籲交通部務實規畫政策。
邱臣遠說明，各國都有廣泛使用「Z字形斑馬線」、「行人避車島」，還有交通寧靜區、行人穿越道退縮等措施，但以Z字形斑馬線為例，政府在彰化試行之後就沒有下文。他呼籲交通部若要設置專用時相，需提供路口數據給地方政府，而非盲目全部採用，並加速推動已有成效的措施。
交通違規成本太低
靖娟基金會執行長林月琴則指出，台灣少子化嚴重，但兒少占比交通意外傷亡數18%，政府應該從教育著手，除了要求駕駛人駕駛外，可仿傚美國與日本，要求小孩過馬路時要看後面，還有父母一定要抓著小孩子的手腕過馬路等，從教育與觀念著手，再從工程面處理，包括凸面強制轉彎等，才能有效促進道安。
「台灣只要繳罰單，日本還要再教育！」林月琴歎說，日本超速會開罰單、繳納罰金、沒收駕照與至少2天的講習課程，反觀台灣只要在超商繳納罰單就沒事了，交通罰則太輕、違規成本太少，政府應該加強考照查核等機制，加重罰則與違規處理成本，才會讓用路人遵守交通。
交通政策應長期規劃
民眾黨發言人楊寶禎直言，政府面對事故常不清楚原因，應該增加相關學術調查、事故熱點分析，並退出長期改善計畫，而非短期「頭痛醫頭」式的措施。
