力積電董事長黃崇仁強調，未來 ICT 要共同努力、互相合作。（Photo by 林志怡／台灣醒報）
【台灣醒報記者林志怡台北報導】「台灣過去的汽車產業因為引擎工業缺乏、輸在起跑點，但電動車這一塊，台灣沒有輸在起跑點！」行政院副院長沈榮津出席台灣先進車用技術發展協會（TADA）成立大會，鼓勵協會將 ICT 產業與車輛結合在一起，相信電動車產業將成為台灣下一個兆元產業。
ICT、汽車業攜手
力積電董事長黃崇仁也以 TADA 籌備處主委身分出席，他指出，成立協會的目的是希望讓電子業、汽車業有溝通管道，比如本次的汽車晶片之所以會短缺，就是因為兩個產業之間存在溝通的障礙，才產生供應鏈問題，在技術上也常常發現「台灣電子業表現優秀，但不知道汽車業要什麼、汽車業也不知道電子業能給些什麼」的情況。
台灣區車輛工業同業公會理事長陳昭文則說，碳中和、淨零排放等議題受到全球的重視，台灣也不能免於此趨勢，汽車產業因此面臨大變動，智能化、聯網化是大方向，亟需台灣的半導體與資通訊產業結合，汽車產業也體認到資通訊產業的重要性，目前雖受到缺晶片的困擾、導致成本增加，但在台灣完整的產業結構下，應是短期現象。
邁向下個兆元產業
沈榮津進一步指出，工研院產科國際所（IEK）研究發現，2037 年電車佔比將會超過油車，總產值在 2040 年的產值可達兩兆美金以上，對台灣而言將是相當重要的產業，且電動車的構成與自駕車不同，台灣相對弱項的結構佔比只剩三成，汽車電池等新產業佔七成，是台灣崛起的一大機會，認為就此成立專責協會「滿好的」。
和碩董事長童子賢則說，過去十餘年各界開始關心地球面臨的極端天氣與全球暖化危機，只講經濟成長，就像是擱淺在沙灘上，電動車的概念帶來了產業翻身的機會，也能改善城市居住的品質，盼跨平台結合、交流產業資訊，將讓台灣產業迎來另一次升級機會。
