【台灣醒報記者林志怡台北報導】消保處已通過經濟部汽車維修規定，明文規定業者往後汽車維修項目、收費均須事前告知收費者，且須提供試用與保固，並主動發起瑕疵檢定，業者若違反相關規定，將會限期改善，或面臨50萬元以下的罰款，且新制預計在5月底公告上路，但業者無奈表示，試用與保固實在有些強人所難。
明文要求「事前約定」
消保處簡任秘書陳星宏表示，消保處已通過經濟部「汽車維修定型化契約應記載及不得記載事項」草案，預計於5月底公告施行，主要內容包含四大部分，明定汽車維修業者須清楚揭示維修項目及費用，且所有維修項目均須事前告知並取得消費者同意，否則業者不得收取費用。
如果消費者自行準備零配件，消費者與業者需留下有買方簽名的明確的文書、文件，明載消費者自備的零組件清單，爭議發生時才能釐清責任歸屬，且維修完成後，業者有義務協助消費者進行檢測或是路試。
此外，本次修法新增內容提到，如果維修的項目有任何瑕疵，消費者有權要求在汽車交付後的一年、或兩萬公里里程內的保固，要求業者維修到好為止，但自備零件則不在此保固規定內。
此外，陳星宏指出，相關瑕疵檢定可由消費者先行墊付鑑定費用，請相關單位協助鑑定，此時業者有義務提供相關檢定資料，若確認責任屬於業者，墊付費用也將由業者償還給消費者。
限期改善否則開罰
消保會提醒，本次修法後，消費者應特別注意業者所提供的相關契約是否符合規定，且若未依照本次規定的定型化契約行事，主管機關有權限要求業者限期改正，並有3萬至50萬罰鍰，視情況持續開罰至改正為止。
據統計，107至109年汽車維修爭議案件共353件，其中以收費糾紛為主，共141件、約40％，理由包括維修費用過高、拒絕維修仍收取估價費、業者未經同意擅自加價、零配件維修無明確規範、業者拒絕配合維修爭議鑑定等，以及業者無正當理由拒絕保固，而保固問題則佔了29%。
修車廠嘆生意難做
對此，良益修車廠負責人劉昆銘回應表示，事前告知消費者維修項目與費用都是修車廠本來就會做的，只有少數比較差的修車場會發生中途加價、且未事先告知消費者的情況，新法規令他有種「劣幣驅逐良幣」的無奈。
此外，劉昆銘說，關於修法內容要求業者提供保固的部分，還需要看上游廠商是否對零組件提供保固，「上游廠商保固一年，我們也提供一年」，但若上游廠商沒有保固，卻要下游修車廠提供保固，實在太過強人所難。
