【台灣醒報記者洪進安台北報導】「2030年市區公車全面電動化！」交通部長賀陳旦30日在記者會宣布，為降低車輛碳排放汙染，鼓勵公車業者將柴油公車汰換為電動公車，也將與環保署檢討電動大客車電池的補助，提高業者購買電動大客車的誘因。目前台灣雖然每年生產1700輛左右的電動巴士，但受訪汽車業者批評，這些幾乎全是陸製電動巴士在台組裝矇混，如何有助台灣汽車產業發展，令人疑惑。
善用科技系統
賀陳旦表示，交通部未來會針對「公共運輸」、「交通安全」、「產業發展」、智慧運輸」等4項施政主軸，改善公共運輸並提升全民交通生活品質。如於區內重要路口建置影像辨識系統或eTag科技執法系統，管制高污染車輛出入等。
另外，交通部也鼓勵公務車有限租賃或將柴油公車汰換為電動車。依據電動大客車特性評估最適合營運的模式，也會檢討電動大客車及柴油大客車的補助，提高業者購買電動大客車的誘因。
校園推通識課程
為強化校園交通安全管理，「凡是有公車進入校園或服務到校園，校方也得對學生的安全負責任。」因此賀陳旦也鼓勵學校開設交通安全通識課程。
除了保護年輕族群之外，交通部也會強化高齡者的駕照管理與安全宣導，在106年7月實施的高齡者駕照管理安全宣導，以75歲為門檻，舉行體驗及認知功能測驗後換照，至12月止計12666人完成換照，也有281人自願交回駕照。這方面交通部也會培養志工下鄉，向鄉村父老宣導交通安全。
健全遊覽車產業
旅行業在交安上也扮演重要角色，交通部將全面檢討旅遊行程，如一日遊、陸團8天7夜，賀陳旦表示，要確保開遊覽車司機的精力充沛，如果是開長途車程的話，設幾個定點更換司機，確保旅客安全問題。另外，旅行業得向消費者宣導合理正確的旅遊消費觀念，充分揭露遊覽車業者和旅遊行程資訊。
為讓消費者選擇甲等以上的遊覽車，賀陳旦也指出，旅行業定期公佈評鑑結果供消費者選擇，行程也得合理透明，提供行程表給旅客，再透過大陸通報系統檢核，選擇甲等以上的遊覽車，確保自己的安全與旅行業的品質。
國內每年打造1700輛電巴
根據財團法人車輛研究測試中心統計，台灣每年打造量約1700輛左右的電動巴士，產值預估將近50億台幣，承製能量除引擎及前、後軸組外，其餘零組件國內供應鏈相當完整。但業者對電動巴士零組件的來源感到疑惑，因為絕大多數零組件都是陸製的，路政司科長王昭明解釋說，民國99年就開始補助業者經費製作電動巴士，零件部分除了自製以外，也會中國大陸購買零件，最後會在台灣組裝。
