【台灣醒報記者林晏如台北報導】針對北捷2018年將提供6-12歲設籍台北市的兒童6折票價優惠，其他縣市卻沒跟進，形成同種交通工具「一國多制」的情況，立委張宏陸26日舉辦「大眾捷運兒少優惠票價公聽會」，邀集衛福部、交通部和捷運公司、教育部等代表，討論如何實施。張宏陸表示，將與行政部門審酌，看要修改《兒童及少年福利與權益保障法》或《大眾運輸捷運法》，期能儘速補法規漏洞，保障兒童權利。
捷運違兒少法？
依照《兒少法》規定第33條3項規定，國內大眾交通運輸、文教設施等公營、公辦民營及民營事業，應提供兒童優惠措施，並應提供未滿一定年齡之兒童免費優惠。目前大眾運輸如台鐵、高鐵和公路客運均已提供6-12歲兒童半價、6歲以下兒童免費的優惠，然而，捷運目前只有6歲以下兒童免費，6-12歲兒童則只和一般民眾同樣的8折票價優惠。
對此，張宏陸批評說，捷運只讓6歲以下的兒童免費，「我們都要求客運等民間業者提供6-12歲兒童的票價優惠，捷運卻沒提供，恐有違《兒少法》之虞！」交通部路政司簡任技正胡迪琦表示，《兒少法》規定不夠明確，如何實施兒童票價優惠，應由交通主管機關訂定法規、編列預算。
優惠應訂統一標準
據新北市、台中市和高雄市政府交通局書面意見指出，各地捷運都面臨相同問題，若各縣市政府自行訂定兒童優惠折扣比例，恐會造成旅客混淆，或增加日後營運機構申請補助的困難，因此，為確保全國捷運一致性，建議中央政府（交通部）統一訂定兒童票優惠標準。
胡迪琦表示，捷運系統具有因地制宜的特性，營運管理都由直轄市政府負責，對於兒童票的優惠，應由直轄市政府評估如何實施。她也建議，各直轄市政府規劃大眾捷運給兒童優惠措施的適用範圍和年齡時，除考量自身財務狀況外，應衡量他縣市社福經費的負擔能力，與各縣市政府協調後續如何作業較好。
「目前《兒少法》規定不夠明確，讓中央跟地方政府有互踢皮球的空間。」張宏陸表示，他會與相關行政部門溝通，審酌要修改《兒少法》或《大眾運輸捷運法》，看改哪個影響比較小、速度較快，期能儘速補起法規未明定的漏洞，保障兒童享受優惠的權利。
