Uber支持者力挺 諷陳舊法規像牛車

林佳楠 2016/12/26 19:21 點閱 31743 次
Uber舉辦「#StandByU─Uber留下來,台灣站出來嘉年華」,並以牛車諷刺國內法令陳舊。(photo by 林佳楠 / 台灣醒報)
Uber舉辦「#StandByU─Uber留下來,台灣站出來嘉年華」,並以牛車諷刺國內法令陳舊。(photo by 林佳楠 / 台灣醒報)

【台灣醒報記者林佳楠台北報導】針對政府依《公路法》祭出最高2500萬的新罰則,Uber業者批評政府妨礙創新,現場還展示牛車諷刺政府法規陳舊。Uber台灣總經理顧立楷26日呼籲,政府法規應有鬆綁空間。對此,交通部路政司簡任技正胡迪琦說,Uber業者又在打「烏賊戰」模糊焦點,因為現行法規就可進行運輸媒合,Uber是在逃避自用車納管的部分。

國外叫車業者Uber來台4年,可預約叫車、信用卡付款、司機素質及車況普遍佳等優點,都讓不少民眾趨之若鶩。這也是為什麼Uber在26日舉辦「#StandByU─Uber留下來,台灣站出來嘉年華」,能號召近百位民眾支持的主因。現場還設置了闖關遊戲、電視牆直播網路投票等活動,歡樂氣氛掩蓋了Uber與政府之間的談判僵局。

政府法規陳舊

現場另有一位「顧總」,擔任Uber「關懷族群」的司機已有1年,主要服務長者、視障同胞、行動不便人士等族群。他說,「每天都有乘客反映Uber比計程車品質好。」被問及是否了解Uber與政府的爭議?顧先生表示,「民進黨裡面有很多小黃公會的人,」所以政治鬥爭才是主要因素。他支持Uber可在台灣永續經營,希望「雙方都有智慧可盡快化解爭議。」

顧立楷受訪時表示,相較於馬來西亞、印度等國都陸續推出新法規,讓叫車業者可合法營運,台灣卻以落後法規管理創新產業,「重點是現行法規有沒有鬆綁的空間。」他強調,這不只是Uber的問題,其他共享經濟業者如Airbnb等,最近也面臨罰則提高的狀況。

Uber規避營運車管理

對此,胡迪琦表示,在目前的《計程車客運服務業申請核准經營辦法》之下,國內本來就可以從事運輸媒合服務,就像許多計程車車隊及小客車租賃業者,早已推出app叫車系統,因此Uber的服務雖然好,卻並非運輸業的創新首例。

「我們從來沒有反對科技創新,」胡迪琦進一步指出,Uber最大的問題就是硬要用「自用車」進行媒合服務,規避「營運車」的管理,現在對外卻大打烏賊戰,把問題錯推到法規陳舊上。交通部希望,Uber應作為負責任合法的業者,以優質科技服務帶動國內產業,而不應把責任推給司機和消費者。

罰單
Uber業者批評政府罰則不當,阻礙創新。(photo by 林佳楠 / 台灣醒報)