【台灣醒報記者鄭國強台北報導】「桃園機場要和香港、上海、新加坡的國際機場競爭，進行中轉速度的競賽。」桃機公司總經理費鴻鈞12日在行政院會後記者會上表示，桃園機場目前的中轉速度大概50分鐘，即境外旅客抵台轉機時間。而智慧化的第三航廈在2020年完工後，預估將可縮短為40分鐘，其中，旅客通關由25分縮至12分鐘。
桃園機場 拼中港新
交通部次長曾大仁表示，桃園機場第三航站建設的「桃園國際機場第三航站區建設計畫」將是一個800億元的工程案，歷經8個月、兩階段國際競圖，於今年10月30日完成評選作業，目前完成國際設計標，已進入準備發包的階段。費鴻鈞強調，在智慧化動線設計之下，將大幅縮減旅客中轉的時間。
費鴻鈞也指出，台灣是許多歐美旅客轉機到東南亞國家的中轉站，與上海、香港機場競爭，未來第三航廈運行後，將擁有智慧化的動線設計，「同樣是華航的飛機在桃園中轉，就可安排在鄰近閘門，不用看著旅客提著大包小包行李跑來跑去，預計可由目前平均時間的50分鐘縮短為40分鐘。」
「從他們下飛機到另一個閘門，安檢、通關都採新的智慧科技，尤其是許多相關的軟、硬體介面技術其實都掌握在台商手上。」費鴻鈞表示，台灣是全球觸控面板的設計製造大國，還有其他3C科技應用，都可以整合在服務旅客中轉上面，縮短中轉時間，和香港赤鱲角、新加坡樟宜、上海浦東或虹橋機場進行一場「中轉速度」的競賽。
中轉大樓 要商業活動
此外，費鴻鈞認為一座成功的中轉航站，也必須有豐富的商業活動，要具有多功能大樓，包含商業活動，「我們從目前的資料想了解哪一種商業活動在裏面最最受歡迎，還要設計一座擁有小人國、遊樂場的概念的航空科學博物館。」
行政院長毛治國亦表示，新航站可以為中華民國塑造一個全新的國門意象，其設計帶入國際間對於大型航站設計的新概念除整體造型、動線規劃之外，也以效率的觀點，檢視是否達到足夠的環保、智慧化、健康及節能標準等，而且整個完工後，可將規劃概念、施工向他國輸出，類似「整廠輸出」的概念。
