校園接駁公車 校方和地方政府合作

馮紹恩 2015/03/03 21:53 點閱 4815 次
交通部和教育部攜手合作,將推校園接駁公車計畫。(photo by Wikinews – Brock on flickr-used under Creative Commons License)
交通部和教育部攜手合作,將推校園接駁公車計畫。(photo by Wikinews – Brock on flickr-used under Creative Commons License)

【台灣醒報記者馮紹恩台北報導】偏遠大學若要爭取接駁公車,必須和地方縣市政府合作。「好事總要有人起個頭。」交通部道安會組長徐台生表示,交通部為降低大學生騎機車肇生交通事故,主動聯繫教育部提出校園公車概念,由教育部協助選出偏遠學校,最終選定7所試辦學校提出計畫。

【校處偏遠交通不便】
交通部為降低大學生騎機車的事故機率,和教育部攜手合作,試辦公車開進校園計畫,由教育部選出偏遠大學試辦,並訂於今年9月105學年度嘗試舉辦。徐台生表示,如屏東科大,校外省道雖有客運點,但離校門口有3公里。

徐台生說,「曾有學生、家長第一次到屏科,走了5公里遠才到校舍。」因此建議客運業者於校門口設點,給予路線補貼並增加班次,以利學生搭乘。

【跨部會合作】
提及交通部和教育部合作的始末,陳科長表示,交通部常務次長吳盟分和教育部政務次長林思伶在103年12月底會面,會中交通部提及大學生騎機車常發生事故,希望藉由校內公車等配套措施降低事故的比例,教育部表示非常支持,並進一步提供偏遠大學名單予交通部,陳科長表示,「今年9月底會定案。」

交通部公路總局、交通專家學者、客運公司和大學代表於104年初召開2次的會議,經篩選後有7所學校納入計畫。關於搭乘接駁公車的費用,專家學者皆不贊成免費搭乘,有來自政大的學者表示,政大校內公車學生雖有投幣1元,但其經費主要由校務基金支持,並不是免費。

【校方和地方政府合作】
徐台生表示,因客運不可能專門跑學校內的路線,必須顧及原路線需求,因此校方必須和地方縣市政府合作。

例如雲科大校門口有客運但班次少,鄰近2公里的私立環球科大門口則沒有任何客運點,因此交通部要求雲科大的計畫內需顧及隔壁學校的需求,校方就需和地方政府合作,增開班次、延長路線,共同提出足夠的運量、路線規劃,送交公路總局下轄的路線審議委員會審核。