【台灣醒報記者邱惠恩台北報導】「每個遊客都要知道自己的救生衣、救生艇在哪，船才能啟航。」南韓「歲月號」客輪16日沉沒，浮出不少遊輪安全問題。交通部航港局、郵輪觀光業者都指出，每位旅客都有自己固定穿的救生衣跟救生艇，旅客上船訓練後才會啟航。學者表示，以載客需求為主的郵輪，應該是所有船種中最安全的，不過台灣冬天的東北季風凜冽、海事安全不穩，建議少從事客輪活動。
【郵輪靠港即檢查】
南韓「歲月號」客輪沉沒一事已進入第5天，目前死亡與失蹤人數持續增加。台灣郵輪市場今年預估20萬觀光人次、約192艘郵輪駛入，郵輪安檢問題引人關注。
交通部航港局表示，目前我國類似南韓「歲月號」的客輪共有5艘，分別是台馬輪、台華輪、和富輪、麗娜輪、台閩之星，都是屬於〈傳播設備規則〉中，載客4百人以上、航行外海航線的「第三級客船」，每月、年都有定期與不定期檢查，近期更加強安檢；若是外國籍船舶，也會依照「海上人命安全國際公約」進行「港口國檢查」，若有嚴重安檢問題，會有扣船動作。
「郵輪應該是最安全的。」海事安全研究中心主任陳彥宏說，郵輪因為以載客為主，浮力強、安檢設備都會升級、船隻浸水時間長等，因此，即使船隻出問題，生還機率也大；只是他也不諱言，因客輪太大，旅客幾乎無從發現船是否有問題，當發現時，往往為時已晚。
【旅客需受逃生訓練】
航港局、郵輪業者都表示，旅客上船後就需要接受逃生訓練，每個人要從自己的房間穿上救生衣，依指示走到最靠近房間的救生艇，認好屬於自己的救生衣跟救生艇，每位旅客也有記載個人資料的「船卡」，依船卡確認旅客都受訓完後，才會啟航。救生艇、公共空間都放置有救生衣，救生艇上也有藥品、乾糧，至於最糟糕的沈船狀況若發生，救生筏也會自動脫鉤浮起，將傷害減到最低。
陳彥宏表示，台灣冬天的東北季風凜冽，尤其台灣海峽水域較危險，除非是5、6萬噸級以上的船舶，否則不建議從事海上郵輪觀光。
