檢舉交通違規 徒助長檢舉魔人!

蕭家興 / 都市計畫技師 2024/05/16 10:57 點閱 1137 次

立法院5月14日三讀通過修正交通部所提道路交通處罰條例部分條文,將交通部原提10項輕微交通違規不開放檢舉的交通違規項目(應另有開放民眾檢舉非輕微項目),修正為民眾可檢舉五類項目。

撇除交通違規項目仍存有爭議外,法規賦予民眾檢舉交通違規,簡直是一項莫須有的創舉,衍生出來的檢舉達人,更是莫名其妙到極點。

路邊臨停檢舉不可取

根據統計,台北市112年一整年民眾檢舉交通違規案件數為137萬件,經開罰單案件92萬件,其中路邊違規臨時停車為大宗,達36萬件。舉凡:紅線處臨時停車、黃線處臨時停車超過3分鐘、轉彎或變換車道時未使用方向燈、停紅燈時超越停止線、停讓行人未完全停住不動等,都在開放民眾檢舉之列。

政府開放民眾檢舉交通違規,原本是希望民眾協助警方共同維護道路安全,沒料到造就一堆檢舉達人,檢舉與自己交通安全或權益無關的案件而沾沾自喜。更有一群人以檢舉為業,幾乎是找碴似的每天定點、沿路檢舉。儘管檢舉交通違規已無獎金,仍澆不熄這群檢舉達人的「熱情」。

變態的正義感

根據報導,台北市有5位「檢舉王」, 3年(2021-2023)計檢舉10萬件,其中又以臨停、違停案件最多,達8萬5千件。另有報導,單單1位檢舉魔人1年就檢舉1.5萬件交通違規停車,平均每天檢舉3、40件。

這些檢舉達人利用行車紀錄器,於交通尖峰時段一路騎車,甕中捉鱉般全程拍攝,回到家就將動態畫面剪下做成圖片作為檢舉佐證。網路上甚至還有檢舉交通違規教學臉書。

這些檢舉案件與檢舉達人的用路權益到底有無妨礙?危害行人交通安全到底如何?是值得受理檢舉者深思:是不是被利用作為出氣筒了。

報復性檢舉

一位沈姓精神科醫生分析,台灣每年檢舉案件數與交通事故案件數均呈攀升的趨勢,直言:檢舉對台灣交通安全「根本無濟於事」,他並指出。檢舉魔人「是一種變態的正義感」,,且「國外並沒有交通檢舉魔人,只有台灣」。報復性的檢舉是台灣另類的世界第一。

政府開放並受理民眾檢舉的便宜心態可議,正像東德秘密警察為打壓政治異議人士,教唆利用被監控者的最要好的朋友、家人或親人,甚至枕邊人或伴侶做為竊聽者、告密者或「非正式探員」舉報出賣,監控建檔文案總長度約為160公里的「史塔西檔案」(Staatssicherheit,簡稱Stasi)的翻版。

城市或社區民眾互相檢舉、舉報,真是要不得,其影響至為深遠,讓城市社區的和睦關係蒙上告密與背叛的陰影,人際間的信任關係崩解。為政者便宜行事開放民眾檢舉不得不慎。