![行政院今年8月通過《道路交通安全基本法》草案,盼能達成道路交通事故零死亡的政策願景,立法院交通委員會6日逐條審查該草案。(直播截圖)](/system/assets/images/000/079/410/big/%E8%A1%8C%E6%94%BF%E9%99%A2%E4%BB%8A%E5%B9%B48%E6%9C%88%E9%80%9A%E9%81%8E%E3%80%8A%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%AE%89%E5%85%A8%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E6%B3%95%E3%80%8B%E8%8D%89%E6%A1%88%EF%BC%8C%E7%9B%BC%E8%83%BD%E9%81%94%E6%88%90%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%BA%A4%E9%80%9A%E4%BA%8B%E6%95%85%E9%9B%B6%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E7%9A%84%E6%94%BF%E7%AD%96%E9%A1%98%E6%99%AF%EF%BC%8C%E7%AB%8B%E6%B3%95%E9%99%A2%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A7%94%E5%93%A1%E6%9C%836%E6%97%A5%E9%80%90%E6%A2%9D%E5%AF%A9%E6%9F%A5%E8%A9%B2%E8%8D%89%E6%A1%88%E3%80%82%EF%BC%88%E7%9B%B4%E6%92%AD%E6%88%AA%E5%9C%96%EF%BC%89.png?1699245985)
【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】立法院6日逐條審查《道安法》,交通部長王國材表示,目前在非號誌化路口,仍有車輛不禮讓的亂象,未來會強化執法。但民眾黨立委邱臣遠質疑,道安法目標2030年才要將整體死亡率降30%,太過鬆散,呼籲能將具體目標寫入法。王國材回應說,具體的數字目標可以寫在法案說明欄。
加強非號誌路口執法
行政院今年8月通過《道路交通安全基本法》草案,盼能達成道路交通事故零死亡的政策願景,立法院交通委員會6日逐條審查該草案。交通部長王國材會前受訪時表示,道路安全基本法動員中央、地方與各部會的力量做交通安全,委員提出很多意見,有很多是在「作用法」,將在會中進行討論。
他也指出,交通部為了洗刷「行人地獄」的污名,已做了很多努力,包括執法及工程面,目前在號誌化路口停讓行人方面,已有大幅改善,但是無號誌化路口還是有許多車輛未停讓行人的狀況,會加強執法。
交部目標太寬鬆
邱臣遠於審查法案過程中指出,交通部法案的目標太過寬鬆,2030年交通事故死亡率才要降30%。他說,希望該法案能明訂目標,如本法施行5年後,全國各縣市道路交通死亡事故每10萬人死亡人數降至10人以下;10年內降至5人以下,呼籲交通部態度應更明確。
王國材回應表示,具體數字應用補充說明的方式來談,因為如果在條文明訂具體數字的話,如果未來要修改目標,就還要再度修法,非常麻煩。針對交通部目標太過寬鬆,王國材僅說,現在法案目標為2030年前降低事故死亡人數30%、行人死亡人數的目標則是下降50%。
地方中央權責應釐清
時代力量立委邱顯智指出,每個地方政府行政量能不同,權責機關也不同,像是新竹縣由交通旅遊處訂定計畫;南投縣則是交通安全科負責,可能出現量能不足的狀況,而無法配合交通法案的需求。
民進黨立委林俊憲也認為,針對交通改善措施,地方與中央的權責劃分不明,容易造成互踢皮球的狀況,呼籲將中央、地方機關的權責劃分明確記載入法,改善權責不明的狀況。
路政及道安司長黃運貴回應說,目前法規已有要求直轄市與縣市政府不只訂定執行計畫,也要檢討執行績效,所以希望能通過原本的政院版本。