全球備戰電動車 日本已輸在起跑點

簡嘉佑 2023/04/17 15:19 點閱 2533 次
2022年電動車或油電混合車的銷量已經佔全部汽車的13%,但在日本的市場佔比僅2%。(Photo by Toyota)
2022年電動車或油電混合車的銷量已經佔全部汽車的13%,但在日本的市場佔比僅2%。(Photo by Toyota)

【台灣醒報記者簡嘉佑綜合報導】全球隨淨零趨勢備戰電動車,日本傳統汽車廠商卻不敢創新!2022年電動車或油電混合車的銷量已經佔全部汽車的13%,但在日本的市場佔比僅2%。專家指出,日本汽車商過去在燃油車已取得巨大成功,傳統業者不願意接受創新,且日本政府補助電動車的力道也不及他國。

日本電動車銷量落後

經濟學人》報導,2022年電動車或油電混合車已佔全球汽車銷量的13%,在中國市場,電動車的佔比更高達20%,但曾為汽車製造大國的日本在電動車進度卻大幅落後,電動車的市場佔比僅有2%。

美國電動車製造商特斯拉、中國電動車製造商比亞迪等新興企業,或德國老牌大眾汽車,都在全球電動車銷量前20名的名單中名列前茅,但日本不僅國內電動車市場銷量不佳,更沒有一家企業登上電動車全球銷量的榜單。日本最大的豐田汽車在2022年售出1050萬輛車,但其中僅有24000輛電動汽車。

傳統汽車商不願轉型

專家分析說,日本電動車進度緩慢的主要原因是因為「早期的成功」,導致現在不敢創新的困境,產業的領導者面對新技術可能猶豫不前,害怕引入新技術會影響已經取得重大成功的傳統燃油車。

中國、歐洲和美國等國都將電動車視為氣候政策的一環,日本不僅缺乏補助政策,如日本宣稱2035年要實現100%汽車電動化,但其中仍包含油電混合車,與其他國家全面淘汰燃油車的承諾,相形見絀。

至今,日本汽車製作商仍質疑發展電動車的必要性,該國汽車雜誌曾質問「電動車真的是消費者想要的嗎?」、「電動車是最好的減碳方式?」根據綠色和平組織研究,日本三大汽車製作商豐田、本田與日產,是全球十大汽車的減碳進度是最慢的。

澳祭出電動車戰略

衛報》報導,反觀澳洲近日將發布《國家電動車戰略》,明令限制汽車造成的汙染標準,盼能加速電動車普及化,該國氣候變化與能源部長鮑文說,英國、美國,其他國家的電動汽車銷量遠遠領先於澳洲,相信未來澳洲仍有機會趕上其他國家。