【台灣醒報記者鄧玉瑩台北報導】「台鐵今年事故頻傳，改革台鐵的第一步，應將事故通報與分析結果上網，並向社會公開。」時代力量立委陳椒華呼籲行政院正視台鐵問題。立委王婉諭也呼籲台鐵，不要以為花大錢買新車換舊車，就可以解決台鐵事故問題，要求台鐵面對維修保養老舊車輛、列車管理等核心問題。
時代力量立法院黨團13日舉行「台鐵天天有事故 運輸安全誰來顧」記者會。立委邱顯智、陳椒華、王婉諭等人認為台鐵花費1200千億元購車，但從近年事故及統計資料，均未見行車安全改善，呼籲交通部及行政院高層徹底改革台鐵。
每日2到3件事故
立委陳椒華指出，經過她收集資料統計，從今年4月發生太魯閣事件後，台鐵每月仍發生多起大小交通事故，6月發生51件、7月發生52件、8月發生73件、9月發生46，總共222件，平均算起來，等於每天發生2到3件不等交通事故。令人驚訝的是，台鐵官網事後沒有留存相關紀錄，內部月報還要等到2個月後才會刊登公布。
陳椒華指出，本月1日台鐵太魯閣號抵達瑞芳站前時，又被路旁工地鷹架剛鐵軌打到，在擋風玻璃砸出一個大洞，幸未釀成傷亡。交通部長王國材到場，只說這是一件意外，一切流程都符合標準，這樣的說法能讓民眾安心搭乘台鐵嗎？
維修比購車重要
立委王婉諭指出，台鐵一直說要花預算採購新車，淘汰老舊車輛，2006年到2010年之間就花了212億元購買普悠瑪號和太魯閣號，結果這兩款新車檢修設備及機師專業等不完備、列車管理失當，10年之間又造成普悠瑪事件和太魯閣事件。
其中台鐵針對普悠瑪事件對日商總公司提告，本月9日台北地院判敗訴，理由是經過國家運輸安全調查委員會(運安會)鑑定，事故原因出在台鐵，沒有進行妥善維修、沒有依循行車調度所致。
王婉諭指出，列車自動防護系統（ATP）的問題出現已經很久，不是花大筆錢採購新車就可以解決。最近交通部又決定從2020年到2026年要花997億元向韓國、日本採購新車，聲稱透過淘汰舊車換新車，可以提升行車安全，完全不去正視每一次發生事故的核心問題都出在未維修保養車輛上。
改善組織文化
立委邱顯智表示，台鐵每天有1000次車次、60萬國人每天使用，ATP問題存在已久，不是採購新就可避免。本月3日台鐵花蓮班次進入瑞穗站時，又突然傳出ATP故障失去動力的消息，這不是買新車可以解決。
他說，台鐵每次事故都只會把責任推到基層或司機身上，而過去發生過高層性招待、喝花酒、包闢工程案件，層級到達副局長，這種「上層出事、下層承擔」組織文化不改善，台鐵不會好！
