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復駛東港支線? 專家:不如併南迴

張朝瑋 2019/03/07 15:53 點閱 12293 次
甫於3日結束的台灣燈會因頻頻出現交通堵塞問題,使東港支線復駛議題再度浮上檯面。(photo by wikimedia)
甫於3日結束的台灣燈會因頻頻出現交通堵塞問題,使東港支線復駛議題再度浮上檯面。(photo by wikimedia)

【台灣醒報記者張朝瑋綜合報導】前瞻計畫的屏東縣東港支線改建計畫,在去年經交通部決議暫緩實施。然隨著今年屏東燈會頻頻出現交通堵塞,民間出現要求東港支線復駛的聲音,一名火車司機投書媒體表示,若當初沒廢這條線,今日就不會出現這種狀況,但學者認為,與其復駛舊有路線,不如併入南迴鐵路、連接小港機場,提升南部縣市競爭力。

屏東燈會大塞車

甫於3日結束的台灣燈會吸引1139萬人次參觀,但因燈會時頻頻出現交通堵塞問題,在民眾抱怨的同時,也讓民國80年代停駛的東港支線復駛議題再度浮上檯面。之前前瞻計畫雖有意恢復東港支線並打造為觀光鐵道,但交通部評估認為經濟效益偏低後,決議暫緩實施。

有台鐵火車司機員投書媒體表示,巴士與火車相互接駁的效果非常有限,最理想的運輸方式,就是火車直接到達現場附近,讓賞燈遊客可以走路到達。如果當初東港支線沒有廢線,這條鐵路絕對會是非常棒的一條運輸線路。他並舉集集支線復駛的成功為例,表示用支線來帶動觀光是唯一的出路。

但東港鎮長徐志雄認為,就算支線復駛,最終只會淪為蚊子線,反而將高雄捷運延伸到東港更具經濟效益。鎮公所亦指出,支線沿途行經快20個平交道,容易有事故,且沿途景致也跟過去不同,很難再以觀光路線來推廣。

東港線併南迴

前台北市交通局長濮大威受訪時表示,與其復駛舊有支線,不如考慮併入南迴鐵路,並直接連接到高雄小港機場,而高鐵跟高捷也不要只考慮延伸到屏東的問題,應該要把台灣中部以南縣市跟小港機場串連,不只可提升南部縣市的經濟競爭力,也可增加台灣的國際競爭力。

台鐵回應則指出,東港支線部分地基已於去年拆除,跟主線連結部分也轉入南迴鐵路電氣化工程,因此目前沒有復駛的規劃。未來是否要復駛,須待觀光局及鐵道局做進一步評估。

鐵道局說,過去曾針對這項議題舉辦幾次公聽會,但東港人民均反對復駛,後來改由高雄市政府研議高捷延伸至屏東的可能性,加上支線設施皆老舊不堪使用,即使要重啟也有其困難。



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