主持人：林意玲（台灣醒報社長）
與談人：汪中和（中研院地球科學研究所研究員）
賈新興（天氣風險公司總監）
記錄整理：許嘉琪、張朝瑋
主持人（以下簡稱「問」）：這次來談談空氣污染，過去台灣對這問題並不重視，直至這幾年因為大陸霧霾南飄，讓台灣也開始出現這類問題。最近，在北台灣跟南台灣都舉行反空汙大遊行，有不少參選人都參與嗆聲，政府對此也感到相當的緊張。
空汙的原因有很多，不管是工業或交通排放，還有海外飄來以及氣候暖化等因素，如何解決大家都束手無策。請汪老師分析空汙的成因及防治。
人類自作自受
汪中和：空氣汙染可說是人類自作自受的重大禍害，雖然自然環境本身也會有些輕微的汙染，但它持續的時間非常短暫，對生物圈的影響也非常小。自從人類自工業革命後，不斷開發並擴張自己的居住環境，導致今日環境汙染成為全球每個人都必須面對的重大課題。
目前地球面對的課題有幾項：全球暖化、空氣汙染、生物多樣性出問題、海洋酸化等都是，這些都是人類自作孽造成的，其中空氣汙染更是如此。我們從小就看著空氣品質越來越差，對生活的影響也越來越嚴重，這些台灣人都能深刻體會到。
南北兩樣情
尤其當進入秋冬與春天上半季時，東北季風對中南部來說剛好處於背風面，在風速小的情況下汙染就不易擴散，進而造成可怕的影響；北部則因處受風面，讓汙染迅速散去。所以我們說台灣這樣就像「一國兩制」般，南北兩樣情。
2015年時，中國媒體人柴靜拍攝了一部空汙紀錄片《穹頂之下》，不只震撼了中國，也震撼了全世界，所以這是我們一定要面對的議題。
有那個錢，沒那個命花
問：那汪老師可不可以這樣說：因為我們生活過得越來越好，冷氣使用時間越開越長，建築物也越蓋越美觀，讓我們只好承受空氣汙染的後果。
如果我們沒有那麼多的享受，沒有那麼高的工業發展，也就不會有如嚴重的問題。
汪中和：可以這樣說，工業發展與科技的進步，確實能給我們的生活帶來很大的提升，但如果我們沒有照顧好環境的話，這就會反過來傷到自己
就像一個人拚命的賺錢，卻沒有照顧好自己的健康，到頭來有那個錢，卻沒那個命花。
問：請賈博士分析，這個空氣污染的元凶到底是…？
政府要起帶頭作用
賈新興：我一直在想，確實自工業發展以來，科技的確為人類帶來很多進步，但這也對環境造成很大的衝擊，早期大家並沒有強烈意識到這個問題，但隨著環保意識的興起，大家開始意識到如果再不重視這個問題的話，就會讓我們自食惡果。所以要怎麼做好節能減碳，以及空氣品質的管制，政府跟人民都要注意，特別是政府應該要起到帶頭的作用。
問：其實我們的工業政策一直有在朝減低污染的方向進行，尤其中國大陸這方面做得更徹底，但這似乎還是不能避免空氣汙染的惡化。這中間的問題到底在哪裡？
汙染大部分自己造成
賈新興：確實以現在這個季節來說，比起北部來說，中南部的空氣汙染相當嚴重，甚至可說「有好天氣，沒好空氣」；再來，汙染來源在何方？是我們自己排放的還是境外飄來的？如果是漂來的那需要一些氣象條件的配合，例如東北季風就會將中國北方的沙塵暴送來台灣。
但如果我們沒有排放的話，即使空氣擴散再不好也應不至於會汙染到這地步，所以我們政府還是應該要做好汙染源頭的管制，如火力發電、石化工業、汽機車排放等，這都需要政府與民間的配合，別再把矛頭都指向外面，因為那個汙染指數也不高，大部分的污染都還是我們自己造成的，只有本地汙染的改善，我們才會有好空氣。
問：若要降低汙染應先從何處開始著手？是大工業區還是石化產業等公司？
汽機車廢氣影響大
汪中和：我們分析台灣空氣汙染的成分，主要是以懸浮微粒及P.M2.5為主，其他有比例較低的硫化合物、氮化合物、一氧化碳等，因此要降低這些污染的比例就必須針對這些成分找到源頭，以P.M2.5來說，它的來源有工業（比例約3成）、汽機車排放（比例約4成）。
汽機車的排放影響最可觀，因為它是生活中必會接觸到的，又以大眾運輸較不發達的中南部最嚴重。所以汽機車的管理是必須的，一來要管理它的排放，二來是要讓汽機車全面電動化，把排放降至零，這是我們必須開始做的。
再來的三成是其他汙染，像是灰塵、道路揚塵、露天燃燒等，這些都是我們可以從自身就開始做好的。而我們每天不只是要賺錢，也要多運動、維護自身的健康，照顧身體，有適當的休息。而維護環境健康，也就是我們自身的健康。
問：我們將空氣汙染來源分成三大塊，一塊是工廠廢氣，一塊是交通廢氣，包括大眾運輸和汽機車的汙染，一塊是其他汙染源。如果能把前兩塊的汙染管制做好，就解決了六成的問題。然而不論是這兩大塊的汙染，或是其他汙染源，都需要依靠全民共識，因為這些管制將會影響到工廠成本、個人收入等多個面向。
全民共識救空汙
汪中和：這的確需要整體的合作，從政府、企業到民間，每一個環節都要配合。另外，也需要全面規劃，當國家在發展工業、經濟、或國家未來建設時，必須考慮這個政策對於空氣汙染的影響，並事先做好防治。
問：也就是要考慮工業生產的環境成本？
汪中和：沒錯！在過去，廠商不會把空氣汙染納入成本計算，但現在有法規規範，工廠污染排放量受限制，不能超標，所以廠商必須努力改善他們的污染問題。廠房容易管制，只要政府有決心，企業家配合法令，改善是立竿見影、很快有成效的。
最麻煩的是汽機車，台灣汽機車有千萬輛，我們開玩笑說，每兩個人就有一部機車，每三個人就有一部汽車，這麼龐大的數量會對環境造成很大的影響。我認為政府必須嚴格執行汽機車排放標準的規定，更要一年比一年嚴，而最終我們需要將汽機車電動化。
問：空氣汙染會造成很多後遺症，但我們過去以為戴上口罩就沒事了，但事實上這些懸浮微粒仍會造成健康危害，請問賈博士，是這樣嗎？
懸浮微粒戕害健康
賈新興：根據許多公共衛生報告指出，細懸浮微粒PM2.5對心血管疾病有很大的影響，我們也可以從許多科學研究報告發現，空氣汙染對於新生兒的體重和認知能力都有傷害，甚至，也有報導指出，癌症與腫瘤的發生可能和六輕汙染有關係，這些可怕的數據，提醒我們對於空汙問題絕不能掉以輕心。
呼吸一口新鮮空氣應該是人最基本的權利，南部的空汙問題全台灣人感同身受，也須共同解決，民眾不能只仰賴政府，因為就算上有政策，下沒有民間的配合，效果也會大打折扣。因此，聯合國在面對空汙問題時強調公私夥伴關係，也就是說政府跟民間必須相互配合，共同努力。
問：賈博士是氣象專家，請您談一下，下雨、刮風能夠舒緩空氣汙染？
風雨是大自然洗滌劑？
賈新興：大自然最好的洗滌方式就是下一場雨，下雨確實可以沖刷大氣中許多的汙染物，但需要注意酸雨問題。大自然中含有硫化物，會讓雨水呈弱酸性，這是自然過程就會發生的，然而人為的硫化物排放，比如說火力排放過程沒有好好處理硫化物，會加劇雨水的酸度，影響生態和土壤生產力。
因此，環保署在很早以前就開始強制工廠做好「脫硫」作業，使得現在酸雨問題改善很多。
回到正題，風和雨確實能夠舒緩汙染狀況，不過要看風從哪裡來。如果風來自汙染嚴重的地區，反而會把汙燃物從別的地方吹來。另外，由於台灣的地形因素，會在風的背風面形成穩定環境，造成當地汙染物不易擴散，這也是中南部在秋冬季容易出現空氣品質不良狀況的原因。
秋冬季到隔年梅雨季之前，特別是東北季風到來的時候，台灣中南部地區大約有半年的時間，需要面對這種不好的大氣條件。
問：謝謝賈博士，看來我們希望有雨，但不要是酸雨；希望有風，但不要從汙染區吹過來。請問汪老師有沒有補充？
暖化導致空汙加劇
汪中和：我很認同賈博士說的，活在世界上，國家應該提供資源，讓人民吃到東西、喝到好水、呼吸好空氣。因為氣候暖化，我們呼吸好空氣的難度越來越高，舉個例子，暖化造成高溫熱浪，帶來森林野火，而森林燃燒產生了大量的懸浮微粒，汙染到周圍下風區的空氣品質。
美國現在就吃足了森林野火的苦，除了生命財產安全和生態環境破壞，空氣污染也是他們的一大痛處。
另外我們也發現，全球暖化讓地球越來越活躍。根據統計，100年來火山活動的噴發次數、強度都慢慢成長，火山噴發的越激烈，帶來的灰塵汙染也越嚴重。1991年，菲律賓的Pinatubo火山噴發，兩個禮拜內噴發出來的火山灰足以繞地球一圈，由此可見，這個事件對全球空氣品質的影響非常顯著。
不只是空氣品質，它還會影響到降雨。1991年Pinatubo火山噴發後，台灣在1992和1993年經歷了兩年的大乾旱，當時連基隆都缺水，空氣品質不只影響個人健康，也影響環境和整個生態平衡。
問：有些東西可以被阻絕於境外，例如，人、船、飛機，我們都可以控制他們的移動，但是空氣卻無法阻攔。當政府不作為、工廠不配合、風又無法控制，我們至少可以戴個口罩出門吧？
戴口罩自保
汪中和：當然，對於過敏體質或是有慢性病的敏感的族群，在空汙季節出門建議儘量戴口罩，而且有人建議最好是戴N95的。但我們都能想像，在悶熱的夏天戴口罩很不舒服，而且，我們也不想看見在辦公室或是搭車時每個人戴著口罩，彷彿回到SARS當時的情景。我們希望能夠真正解決空汙問題，由政府、民間、企業共同努力。
賈新興：地球就像一部大車子，慢慢朝著失控的狀態奔去，我們身為乘客必須大聲警告駕駛和周圍的人，發生危險前煞車，並把它導回正軌，否則車子墜毀了，大家都會受傷。不管是全球暖化還是空氣汙染，都是我們必須關心還有身體力行去改善的。
問：所以戴不戴口罩？（笑）
賈新興：戴口罩是不得已，在汙染的環境下還是要戴，但我們更希望問題徹底改善，讓大家好好的呼吸一口新鮮空氣。