【台灣醒報特約記者陳玨明香港報導】日本4日受到強颱風「飛燕」吹襲，京阪神地區災情嚴重，日本第二大的關西國際機場一度被水淹浸，由於善後需時，當地部門需把機場關閉。關西機場在風暴下頓成澤國，全因風暴潮如小形海嘯般席捲機場人工島，香港專家提醒，香港國際機場同樣建於人工島上，如受強烈颱風吹襲，不排除會步關西機場後塵。
日本氣象部門表示，「飛燕」是四分一世紀以來，吹襲日本最強的颱風，其最高陣風超過每小時200公里。飛燕對日本帶來嚴重破壞，其中影響最嚴重的，是令關西機場停機坪全部淹浸，建設在人工島上的關西機場，在風暴中如同孤島。
外界預料關西機場將需要關閉一周還更長時間，惟日本首相安倍晉三6日在內閣會議後表示，關西機場可在周五（7日）恢復運營，國內航班將優先恢復。
關西機場被水淹浸，跟風暴潮原來大有關係，由於颱風來襲時熱帶氣旋中心氣壓相當低，會把海水吸起，加上狂風引起的風浪把海水推向岸邊，會形成海嘯般的破壞力，於是令建在人工島上、位置也相對低窪的關西機場首當其衝。
香港天文台前台長林超英在接受本報訪問時指出，在全球暖化下，海水變暖，令在西北太平洋形成的颱風傾向於遠離南海，上移至日、韓、台等地區，令吹襲香港的颱風數目可能減少，但威力卻會增加，而香港的機場跟關西機場同樣位於人工島上，若受強烈颱風吹襲，便同樣面對高危。
事實上，香港及澳門去年便曾經歷過颱風天鴿的吹襲，當時香港掛起十號颱風訊號，當時剛好遇上天文大潮，加上風暴潮因素，澳門大部分地區都被淹浸，香港低窪地區同樣不能倖免。
林超英也擔心，如果香港面對如同飛燕般的強烈颱風吹襲，香港機場恐怕會如關西機場一樣。他過去曾參與香港機場建設的評估工作，但他不諱言，雖然當年建計機場時，已把氣候暖化等因素加入計算，但相對於當年環境，現時氣候變化變得更難預計，也令過去的防患工作失效。
