交通部長吳宏謀日前接受媒體訪問表示：「高鐵南延屏東，一定不只考量屏東，還要考量花東，才有意義。」被解讀為高鐵將東延，但宜蘭代理縣長陳金德立刻跳腳說：「高鐵既要環島，但為什麼跳過宜蘭？」
政府要有遠見
在這個什麼都追求快速的年代，不管是觀光客、通勤族或異鄉遊子，有一條既快又安全的運輸線通往目的地，是再理想不過的事了，回想30幾年前，興建中山高速公路被視為一項浪費錢的建設，是專為有錢人蓋的道路，因為當時的有車階級非富即貴，30幾年過去了，如今抗議聲音安在？甚至早已催生出第二條高速公路了。
政府在決定重大公共建設時，一定要有遠見，當初興建高速公路，主政者預期爾後經濟起飛，開車的人一定會變多，需要一條大動脈紓解南來北往的車流，基於使用者付費的精神，這幾十年下來所收取的過路費早已溢出，依此看來，國道一號是一項成功的公共建設。那麼高鐵南延屏東，甚至東延至花東，或是全島大串聯，是否也是必要的建設呢？
高鐵光是從高雄南延至屏東，這幾十公里的路程就要燒掉將近一千億元，將來若是東延至花東，所花的經費更是天文數字。花東地區到西部的交通主幹道主要是南迴鐵路和南迴公路，這些年來只要遇到颱風，便會面臨路基沖毀侵蝕的危機，政府與其為了選舉考量，大開華而不實的支票，不如優先修繕沿線的交通網路，讓花東的居民有一條安全回家的路。
最後一塊淨土失守
退一步來說，花東是後山的最後一塊淨土，筆者在花蓮待過一年，這裡沒什麼工廠，靠的是觀光，這裡有好山好水，人民的生活步調和西部比起來明顯慢了一截，金城武的廣告名言：「世界愈快心則慢。」誠哉斯言。
大部份的人選擇到花東旅遊，就是要享受這裡的慢活，若高鐵真的東延，筆者在此先做個不負責預言，對於花東的觀光業恐怕是個利空的消息，因為高鐵東延，導致很快就可以到花東旅遊，同樣的道理，大家也可以很快地離開，大量觀光客湧入，少了慢活的氣氛，花東最後一塊淨土失守，遊客在當地不消費、不久留，將只留下滿地的垃圾。
花東和宜蘭是台灣的後花園，是個可以讓大家悠然騎腳踏車、散步、踏浪、慢活的好地方，大家仔細想想，高鐵東延真的有必要嗎？