【台灣醒報記者楊蕓台北報導】家長騎自行車載孩子，即使騎在自行車專用道上，卻仍因道路設計不良而險象環生。靖娟兒童安全文教基金會勘察有自行車道的路段發現，不少路段都出現斷頭、撞牆車道，或被障礙物阻擋通行。眼看年底將開放自行車可承載兒童的法規，執行長林月琴21日呼籲，政府應盡快盤點、改善自行車用路環境，別讓家長騎上路還得「懸著一顆心」。
現行《道路交通安全規則》規定自行車不能載人，交通部研擬修法，最快106年底開放18歲以上成年人，可使用「合格」座椅承載5歲、20公斤以下孩童。然而，國內自行車體沒有要求強制檢驗，加上用路環境不友善，「僅修法開放自行車可承載合格的兒童座椅，我們真的準備好了嗎？」林月琴憂心地說。
靖娟基金會進行問卷調查發現，在自行車道路環境安全部分，有53.2%民眾因「交通太亂」而不敢騎自行車上路，針對將開放自行車附載幼童詢問家長，雖有7成以上表示支持，但仍擔心人車爭道（75.6%）、路面坑洞導致摔車（69.9%）、缺乏自行車專用道（57.5%）等問題。
另外，進一步實地勘察用路環境，發現危機重重。林月琴指出，部分路段雖有劃設自行車專用道卻不夠完善，許多路段出現斷頭車道、撞牆車道，或有障礙物阻擋自行車通行，使人車爭道的情形險象環生。出席記者會的伯浩媽媽時常以自行車載孩子出門，她補充說，「有些道路沒有特別區分人行道和腳踏車專用道，或是遇到凹凸不平的路面，騎起來顛簸危險。」
「比較各國經驗，針對自行車車體本身，歐洲、美國都有規定『全車』必須檢驗合格後，才可以販售，歐洲甚至每個自行車零件都需檢驗通過，才可進入市場。」林月琴說，反觀台灣雖有訂定自行車的國家標準（CNS），法規卻未將其納入強制檢驗項目，僅仰賴業者自主管理，無疑是將把關責任推給消費者。
眼看法規最快12月底就要上路，林月琴呼籲，自行車體應要納入強制檢驗，規範車型，並提升車體安全；另外，道路環境也應更友善，政府應盤點並改善自行車道規劃及設計不良的路段，「否則家長只能繼續懸著一顆心，無奈地讓孩子處於風險中。」
