【台灣醒報記者游清淵、鄭國強綜合報導】財政部出招的中古車報廢購新車可享貨物稅優惠案，被車商嗆說「鐵定破功」。原因是，要透過報廢程序（領8千元）才可拿到優惠（3萬元）的車主，根本買不起新車，此外，財政部長寄望可出口到新、日或東南亞諸國，也遭車商吐槽說「東南亞諸多國家禁止進口二手車。」
財政部長張盛和日前提出刺激車市與出口的「一箭雙鵰」妙方，民眾拿中古車報廢後，可獲得貨物稅的抵減5-8%額度，若買60萬元的新車，可省3萬元，然後車商再把中古車出口到開發中國家，財政部長還特別提及新加坡、日本或東南亞其他國家為出口對象。
但車商卻完全不領情，車商陳先生表示，換新車的客人，95％的舊車是轉入二手車市場，絕非淘汰報廢，因為這類二手車行情都在十萬元，甚至百萬元，若為了財政部那3萬元的優惠採取報廢，只能領環保署發的8千元獎金。「誰會放棄十幾萬元而走報廢程序？」再者，車商提醒，車子舊到要報廢的車主，通常是連新車都買不起的族群，財政部怎麼促進「以新換舊」？
對於買得起新車的民眾呢？資深的徐姓新車銷售顧問就說，民眾換車誘因跟減免貨物稅直接在車價減掉，那是張部長「不食人間煙火」，他說「60萬的車子，貨物稅能減免3萬元，但部長知道現在賣車直接殺價多少，部長知道嗎？」他直言，車商給的折扣比3萬元還要多太多了，「貨物稅降低補貼，講白了，是政府貼車廠。」
此外，舊車出口也不是沒有資料可查，如果可以出口，業界豈會坐以待斃？財政部居然一廂情願認為老舊車輛只要降貨物稅就能處理。一位長期經營中南半島汽車出口的張先生就說，「越南、印尼、寮國、緬甸這些國家早就不准舊車進口，難道賣到廢鐵廠嗎？」
投入中古靚車進口的李先生說，張部長知道台灣左駕日本、新加坡右駕，但他顯然不知道台灣從日本進口的中古靚車全都是左駕，而且品質極佳。他直言，張部長顯然出國考察是內閣中最少的，根本不知道星、日不會開放進口中古車。此外，舊車出口也不是沒有資料可查，如果可以出口，業界豈會坐以待斃？
第一線車商及銷售人員直搖頭說，財政部的美意，可能過不了車主及東南亞所謂的「開發中」國家進口限制這兩道關卡，要以舊換新提振出口與改善環保，定會破功。
