台鐵高雄車站前的高雄市公車候車站 （photo by 居隱）
高雄部份公車路線從今年三月，由計程車行駛離峰時段班次，乘客只需付公車票價。筆者期待其他縣市也能跟進，因為：
第一、大部分地區有冷門路線公車，滿足多樣搭乘需求，讓乘客覺得方便，提升搭乘大眾運輸工具意願。但用大客車行駛冷門路線，車內卻沒什麼乘客，除浪費行駛所需能源，也排擠有限的官方補助經費，更影響公車業者營收。
如要在滿足多樣搭乘需求，及成本控制取得平衡，用計程車當作公車行駛是個好方法。畢竟不少學校附近的計程車業者，在上、下課時段走小路，甚至提供優惠，吸引不少趕時間的學生搭乘，快速往返學校及捷運、火車站。
第二、台灣的山路多，部分路段坡度大、寬度不夠、彎道太彎，不適合大客車行駛；但很多旅遊景點就在山區，如遊客自行開車往返，除很難停車，不清楚路況更容易發生事故。
既然有計程車業者提供接駁運輸，如能在確保交通安全前提下就地合法，更能支持觀光發展。