【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「學區交通改善經檢查都有諸多缺失，應該有更完整配套！」民進黨立委林月琴與靖娟兒童文教基金會等民團10日召開記者會宣布，經抽樣調查發現六都學區周圍交通改善都不合格，呼籲交通部與國土署更改觀念為「學區」，以進行更完整的交通改善。台灣障礙者權益促進會則指出，校園周圍無障礙設施仍不足。
調查平均33.79分
靖娟兒童文教基金會執行長許雅荏指出，經過六都學校抽樣調查發現，若以60分作為交通改善及格的標準，整體調查的平均分數為33.79分，許多學校都有施工圍籬遮擋、人行道中斷、告示不清楚、車道過寬、反應距離不足等問題，主要摘要有人行道環境不連續、人行空間品質差、車道過寬與預告設施難發現等缺點。
「『學區』交通改善不應該只有學校圍牆周圍！」林月琴表示，國土署已經投入近50億改善學區周圍交通，交通部也有4年400億的計畫，但目前看來改善交通只有追求「量」，並沒有完整配套，呼籲仿效日韓以「學區」進行交通改善，讓進入學區的小孩可以更安心的步行上學、培養正確交通概念。
增設無障礙空間
林月琴說，國高中的交通事故風險比國小還高，代表交通觀念要從小培養，長大才能減少更多意外發生。台灣安全駕駛監督聯盟理事長林美娜則呼籲地方政府，落實《市區道路及附屬工程設計規範》有關人行道淨寬之規範，避免阻礙輪椅族順暢通行權，並請地方嚴格審查設計圖與竣工驗收時，邀請有經驗之無障礙實務者參與。
「無障礙通行設計非常不良，迫使障礙者只能走慢車道！」台灣障礙者權益促進會副秘書長劉于濟建議政府，行人中還有視障者、聽障者、心智障礙者等等的族群，也應獲得適當的交通設施支持。林月琴說，少子化愈來愈嚴重，去年龍年出生人數卻創新低，交通事故又是兒少死亡主因，政府需更加積極改善學區周圍交通。
改善交通要整體配套
因此，民團共同提出三大訴求：步行空間不中斷：確保校地周圍與通學路之步行空間連續性；加強照明與能見度：加強通學區與行穿線的照明與能見度，提升兒童夜間的通行安全；專業意見要多元：在通學環境改善政策中納入民間交通安全專業團體的意見，從更多角度審視工程設計與規劃的不足之處。
