【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】「交通部制定政策前應與民團積極討論，包括重機上國道、減少行人死亡！」路權團體12日於交通部門口抗議，盼交通部應廣納民間意見，包括儘速開放白牌機車上蘇花改、加速設立行人設施、召開交通國是會議與恢復違規記點等。交通部由公共運輸監理司副司長胡迪琦接下陳情，承諾會將意見交給新交通部長李孟諺。
擴大稽查假車牌
大型重機經營同業全國促進會理事長洪鉅順指出，《道路交通管理處罰條例》第43條，其中行車速度超過規定之最高時速四十公里就要開罰，恐違反比例原則；另外，現在很多製造假車牌給吊銷駕照者繼續上路的狀況出現，反而害無辜民眾受罰，盼交通部加強查核。
台灣機車路權促進會理事羅宜則說，交通部遲遲沒有公布白牌機車上蘇花改的日期，也許是因為地震考量，但若考量地震因素，更應該將相對安全的蘇花改儘速開放；另外，如今機車還是被法規擠到只能行駛外側車道，但汽車違停外側車道不能檢舉下，機車用路人的權益仍缺乏保障，盼交通部再檢討相關規範。
公布交道改善成效
「去年因交通事故受傷者53萬人，創下歷史新高！」行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧也說，去年交通事故死亡人數仍超過3千人，今年1到3月死亡人數也達到772人，其中行人有119人，其中有69%是因為車輛不停讓行人導致，呼籲交通部不要只用執法，也要加速工程與教育，降低交通事故。
路權團體也希望行政院定期公布「行人交通安全行動綱領」成果，讓外界能檢視政府改善交通成效，既然立法院已經通過《行人設施安全條例》，盼加速提高人行設施的「普及率」，還要落實駕照與駕駛的「回訓制度」，確保駕駛人仍有駕駛能力，汰除不適任駕駛。
盼恢復微罪記點
「記點不該取消，違規應恢復檢舉！」行人零死亡推動聯盟理事林柏勛說，營業車輛大多是因為超速、闖紅燈、不當變換車道被罰，盼將取消記點的違規項目恢復記點。另外，交通部應召開國是會議，與民間誠懇討論交通政策如何修改。
