【台灣醒報記者呂翔禾台北報導】今年自行車展會充滿了電動元素！2023年國際自行車展有5大主題「韌性製造」、「數位鏈結」、「創新風格」、「騎行生活」與「永續共好」，外貿協會董事長黃志芳透露，這將是台灣解封後首次迎來外國買家，希望能恢復疫情前買氣。巨大集團發言人李書耕則分享，巨大將成立自行車供應鏈聯盟，強化淨零減碳範圍。
盼恢復疫情前水準
黃志芳表示，疫情前有8千多位客戶受吸引來台，目前共有2700多家廠商報名參展，約是疫情前85%水準，希望能逐漸恢復疫情前水準。
雖然歐洲的需求因俄烏戰爭降低，但黃志芳認為，由於節能減碳的風氣逐漸增加，歐洲也要追求同時能節能減碳與節省成本的交通模式，未來的自行車與電動自行車需求仍然看好。巨大集團發言人李書耕也說，疫情間許多國家都對自行車基礎建設、購買提供很多補助，因此未來產業前景依舊樂觀。
採「短鏈」供應策略
李書耕說，雖然因疫情與地緣政治影響，導致供應鏈出現不穩，但巨大很早就進行「短鏈供應」的策略，在台灣、中國、匈牙利、荷蘭與越南都有工廠，有些地方還有物流中心，從各區域的廣泛布局以降低供應鏈斷鏈、縮短的影響，並聆聽在地消費者需求。
KMC桂盟國際董事長吳盈進則認為，自行車可以有8種不同商業模式：整車銷售、零件銷售、服務、租賃、長途旅遊、健身與共享，在減碳風氣日漸盛行下，民眾對於產品是否達到ESG標準有更多期待，他也相當看好台灣自行車產業未來能繼續蓬勃發展，尤其是電動與高端的自行車。
合作減碳、E化I化
「自己減碳並不夠，要跟供應鏈一起減！」李書耕透露，巨大預計在10月會聯合30幾家廠商成立BAS聯盟，從這個平台共享永續、淨零減碳的措施，鼓勵供應鏈中大小不一的廠商能適應未來如歐盟將徵收碳邊境稅的轉型挑戰。吳盈進表示，桂盟10年就在做碳足跡認證，每個公司適合的減碳方案不同，需要尋找最適解。
吳盈進認為，未來的自行車將會是E（電動）化與I（智慧）化結合，可以讓自行車參與族群擴大，讓90歲長者也能騎車環島，在通勤會有更多應用；I化則可以參考車聯網與物聯網，讓手機能與自行車相連，溝通、互動與服務都會更加多元、方便。
自行車展將於明年3月22至25日於世貿一館登場，詳情請見官網。
