電動車本世紀燃起戰火之後，汽車從運輸工具裝上電腦，被改以「電腦裝上輪子」的思維問世，所以蘋果造車、谷歌造車說法甚囂塵上，只是傳說都快10年了仍不見蹤跡。即使傳統車廠的日本豐田，也遲至幾個月前才由社長正式宣布邁向電動車。谷歌則是在上週由福特宣布一項再造底特律世紀風華的計畫，他們將攜手打造底特律為「新運輸」世紀基地。
新計畫改造底特律
谷歌由總部在底特律的福特汽車公司宣布，雙方將共同透過底特律廢墟般的歷史建築，那個象徵已經破敗的底特律火車站的基地，改建成專注於電動和自動駕駛汽車的研究中心。密西根州政府已同意為這個底特律中央創新區提供基礎設施和支持，包括市中心歷史悠久的科克敦附近廢棄的火車站和其他附近建築物。州政府當然全力支持此計畫，畢竟上個世紀，底特律就是美國新文明的真正指標城市。
福特更是這個文明締造者的主要家族，2008年美國次貸風暴後，通用汽車破產重整，克萊斯勒最終併入義大利飛雅特集團，福特則是從破產重整計畫收回紓困申請，重新站立起來的。
汽車首都浴火鳳凰
作為亨利福特直系後代的比爾福特，是在2018年宣布這項計劃的，他們當時以福特汽車基金會名義買下高18層，總面積達50萬平方英尺（約14000坪）的廢墟般的火車站，要在該區研究、測試並推出全新的「移動解決方案」，不只是從傳統內燃機車輛改造為電動車。
聳立在底特律科克鎮的車站建築，自1988年最後一班火車開出後，一直空無一人，象徵著底特律以及美國汽車文明的衰敗。比爾福特本人曾表示他厭倦那種開車經過該大樓的感覺，他的歷史承擔無法接受底特律衰敗的事實。最後他宣布，將努力促使這個讓國家成為笑話的廢墟，變成新智能運輸重鎮的浴火鳳凰。
谷歌正式參與計畫
谷歌的投入計畫是，透過密西根的600多名員工開設一個實驗室，招收高中生投入電腦相關科學，未來將由谷歌認證。福特汽車則接收擁有該項認證者為造車團隊成員。谷歌認為所有未來智能車輛的產生，所有成員都必須擁有電腦基礎科學的技能，密西根州正是這項產業新革命的最前線，是非常具有歷史意義的起點。
谷歌聲稱，整個智能車輛產業正朝向全電動、混合動力、自動駕駛功能和更高階的創新車輛運用發展。密西根中央車站係在1913年開放，百年來一直是底特律的一顆明珠，更是進出該市的鐵路樞紐。
這項福特和谷歌的密歇根中央創新區計畫，企圖改造悠久的密西根中央火車站成為未來移動技術發展的光明座標。谷歌之所以會成為特斯拉馬斯克「敬畏」的對手，正因為谷歌從不以為智能車是「電腦裝上輪子」，他這項與福特的合作最計畫，正是最好的說明，那是一個「新世紀的運輸系統」。