本周一起台灣油價再漲，所有零售油品售價提高一角，已經連十漲，是今年以來的新高點。九五無鉛汽油每公升為30.1元。
全球隨著疫苗的施打，疫情逐漸受得控制，經濟逐步復甦，需求也就增加；加上夏天開車旺季到來，美國原油庫存逐步超額使用。根據美國能源署EIA原油庫存數據，7月2日當周美國上週原油庫存大幅減少將近700萬桶，至4.455億桶，汽油庫存也大幅下滑。
漲幅已逾45%
而截至9日當週庫存再降，已連續8週的狀況，反映美國近期用油需求強勁。雪上加霜的是國際產油大國聯盟 (OPEC+) 今年以來大幅減產，種種條件的配合，讓國際油價今年上半年來累積漲幅已逾45%。
一度市場人士也看好油價展望，顧問機構Energy Aspect預料布蘭特油價今年夏季將漲破80美元，花旗集團預估今年底前有望觸及85美元。美國銀行也預測，布蘭特油價明年可望漲抵每桶100美元。
投資者沒有主導市場
然而全球原油需求曾在去年因新冠疫情肆虐下，跌至25年來最低點。去年4月時一度原油期貨價格跌到每桶為負的37.63美元，也就是賣油不但沒法拿到錢，還要付出將近38美元，感謝買主結算拿走這批貨。
但如今原油期價已飆升到每桶70多美元。另外市場的分析顯示，到目前為止投機交易的熱錢並沒有恢復進場，而支撐市場上漲的僅是供需關係。以目前西德州原油期貨的交易狀況來看，其交投熱絡的情況，還遠低於2018年油價上一次大幅上漲時的水準，這表明投資者並沒有主導市場。
產油國有增產空間
最新OPEC市場月報上調今年Q3與Q4的全球原油需求預期量為9818萬桶/日與9982萬桶/日，對比7月份的全球原油供應量近9600萬桶/日。在全球商用原油庫存持續下探、產油國閒置產能偏高等綜合條件下，產油國於8月到12月確有增產空間。
7月14日傳出沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國已就石油輸出國組織與盟國（OPEC＋）政策達成妥協未來將增產。而美國原油出口最近也已回升突破400萬桶/日，且自EIA月度鑽探生產報告，8月份美國7大主要頁岩油產區產油量預計將增加到約790.7萬桶/日，均顯示當前美國油企的獲利方針為去庫存搭配穩健生產，因此油價未來難有更大的上揚。
變種病毒連累航空業
無獨有偶，上週高度傳染性的Delta變種病毒病例的增加，可能引發新的疑慮，也造成航空業者對旅遊前景抱持悲觀態度，故拖累需求面不振。上周末(7月16日)紐約西德州中級原油8月交割價收每桶71.81美元，週跌幅近4%；布蘭特原油9月交割價收每桶73.59美元，週跌幅近3%。
值得注意的是，在全球流動性氾濫、供應鏈斷鏈，通膨隱憂仍揮之不去，而股票市場的高點難以突破下，未來不排除投機性的熱錢再度進場油市。因此綜合考量，下半年油價應維持高檔震盪，但上漲空間相當有限。