【台灣醒報記者臧品安台北報導】針對離岸風電規劃問題，民眾黨團與學者23日召開線上記者會指出，政府離岸風電規劃欠缺海洋國土規劃，呼籲政府應儘速啟動海洋國土規劃，兼顧航安、白海豚保育等多面向。對此，能源局回應，第三階段禁限建區域規劃資訊將在7月份公布。
應首要關切生態與航安
台灣媽祖魚保育聯盟理事長文魯彬表示，台灣西部海域的白海豚僅剩65隻，急需保護，但政府對海域管理的空間規劃卻不夠重視，呼籲要落實《環境基本法》規定，以環境保護為優先。針對台灣白海豚保育，能源局回應，初步共識是整個航道劃設會把離岸4海里都納入保留棲息地，航道規劃在4海里之外。
台灣海洋大學教授邱文彥說，海洋有漁業、航運、觀光、保育和氣候調節等多方面功能，已有超過70個國家或地區正在執行「海洋空間規劃」，先調查蒐集海域相關資料，進行所有「權益關係方」的對話溝通，並高度尊重漁業、航運等既有使用權益，再劃分出不同的使用分區，才是前瞻、周延的做法，呼籲政府制定符合國際通則的《海洋空間規劃與管理法》。
邱文彥也建議，台灣海峽猶如風巷，東北風和西南風強，夏季又有颱風，航安應為首要關切，要妥善考慮大型商船發展趨勢及漁船操作的習慣，航道寬度與航線順暢是否合理，再仔細評估航安及近岸保育，如白海豚問題，也應布局海難的緊急救援的配套與設備，以未雨綢繆。
航道欠缺整體規劃
「政府應該檢討前期的執行問題，別繼續犯同樣的錯誤。」民眾黨團幹事長蔡壁如指出，目前的離岸風電目標進度落後，一方面是受疫情影響，施工人力與物力無法順利配合；另一方面是欠缺海洋國土規劃，事到臨頭才忙著改，都凸顯跨部會整合的問題。
蔡壁如表示，過去第二階段先劃設彰化風場，航道才配合西移，卻只劃到台中，現在配合第三階段竹苗中風場，航道才接續往北劃，但欠缺整體規劃，造成「拼接式航道」怪象。她指出，讓離岸風電業者自己找地，當投入大筆經費做調查，就會想透過開發來回收資金，海洋國土就會變成業者的利益優先，政府應負起責任來做海洋的基礎調查。
7月公開規劃資訊
能源局主秘翁素貞回應，進度並沒有嚴重落後，雖受疫情衝擊，但實際影響不大，台電風場預計今年完工，海能風場也會在今、明年陸續完工；第三階段禁限建區域規劃資訊將在7月份公布，而各界關心的航道劃設、航安等議題，由航港局做細部規劃，7月份將一併公開。
