【台灣醒報記者臧品安台北報導】「修法降低防捲入裝置，可避免大貨車輾斃悲劇發生！」國民黨立委洪孟楷4日指出，大貨車輾斃騎士的憾事頻傳，現行離地40公分的大貨車防捲入裝置形同虛設，應改成離地20公分才行，要求交通部儘速進行相關修法。對此，交通部路政司表示，會儘速完成相關法規的修訂。
現行裝置形同虛設
長期關注大貨車設計的台科大機械系特聘教授林其禹表示，台灣機車及腳踏車騎士非常多，當騎士遭大貨車內輪差擦撞時，常會被拖倒在地，但並不會造成死亡，95%以上的死因是滑入車底，遭輪胎輾斃，他在現場播放防捲入裝置測試影片指出，依現行離地40公分的大貨車防捲入裝置，騎士還是有可能捲入車底喪生。
「若改成離地20公分的防捲入裝置，就能防止人捲入車底喪生。」林其禹表示，有許多業者對離地20公分的防捲入裝置有所顧慮，認為對行經崎嶇路面時造成阻礙。對此，他提出「浮動型防捲入裝置」，讓大貨車行駛在崎嶇道路時，防捲入裝置透過人工或電動等方式提升至離地40公分，就能在不影響操作的情況下，避免騎士遭大貨車輾斃的憾事發生。
洪孟楷指出，上網搜尋107年9月至110年的新聞，就有至少17起民眾被貨車擦撞後，捲入車底遭輾斃或傷重不治的悲劇；立法院交通委員會去年9月底通過臨時提要要求交通部針對大貨車「防捲入裝置」進行實驗評估，必須1個月內答覆，並且研擬新的輔導大貨車的改善計畫，但交通部至今卻遲遲沒有提出改善措施。
要求1個月提方案
交通部路政司專委李昭賢表示，交通部認同降低防捲入裝置的修改方向，但因應不同大型車的使用狀況，目前開會討論初步方向，希望將距地高度降到25至35公分，因為大型車行經坡度較大或平交道等處，如果防捲入裝置高度設置不當，將導致大型車卡在路上、損壞路面，衍伸其他行車安全風險，會儘量在2、3個月內將交通規範檢討通過。
但洪孟楷指出，去年1月至11月，就有125件捲入大貨車車底遭輾斃的案件，交通部卻說還要2、3個月的時間，他認為無法讓人接受，要求交通部應在1個月內針對防捲入裝置提出具體改善。李昭賢則回應，交通部能快就不會慢，因修改法規有一定的程序，會依委員指示儘速完成。
