台中火車新站疑未針對進出人數需求設計廁所使用量及污水處理槽處理能量，造成附近常有惡臭，環保局清潔人員還經常義務清理水溝，引起市議員不滿，要求環保局重罰並督促改善。（photo by 劉東皋／台灣醒報）
【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】「交通部設計站體不良，民眾難忍聞惡臭！」市議員李中接獲清潔隊員反映，經常要前往火車站清理溢發惡臭水溝，原來新設計的火車站體所規劃的化糞池只採建築技術規則最低標準660人使用設計，面對每天超過5萬人次進出的新火車站，難怪污水會外溢；他要求環保局重罰鐵路局。鐵路局站務主任曾宗歆則表示，將儘速尋求改善。
林佳龍前幾天才視察
李中表示，前台中市市長、現任交通部長林佳龍非常重視火車新站建設，現今新火車站可直通高鐵烏日站，是民眾南來北往的重要門戶，也是林佳龍念茲在茲、能夠帶動舊市區復興的重要建設之一。然如今附近惡臭滿溢，恐成外地人笑柄。
他也指出，林佳龍今年1月以來，已先後視察新火車站3次，最近1次還是在前幾天。前來視察「只是作秀嗎？」對民眾的需求都沒有看到。清潔人員已連續兩年多，清理火車站旁臭水溝，追查發現是火車站化糞池污水外溢。環保局不針對鐵路局加以處罰及要求改善，竟只派人清理，加重清潔人員負擔。
他說，台中新站設計時，鐵改局（現改名鐵道局）僅依建築技術規則最低要求的660人進行化糞池污水處理設計，根本不符所需。當時的台中站站長即曾多次反映要多建洗手間、加人化糞池設計，但鐵道局完全無視第一線使用者的建議；如今才造成長期惡臭滿溢。
化糞池外溢惡臭
交通部鐵道局中部工程處工務段陳進生建築師說，建築技術規則是依多少間廁所、多少人份使用，進行化糞池污水處理規劃。依當初設計，處理容量是足夠的。預計2022年台中水利局復興路方向的污水下水道完成接管後，污水可以直接經下水道排放，將可解決水溝排放所造成的臭味問題。
污水排至水溝所造成的惡臭問題，難道要等到2022年才解決嗎？台鐵台中站務主任曾宗歆回應表示，已多次向鐵道局中工處反映，希在下水道未完成前，能儘速解決污水處理槽無法順利迅速流放污水所造成的臭味問題。
