【台灣醒報記者祝潤霖台北報導】「自駕車有國家隊，自駕巴士也要促成『AB Team』，進軍世界！」交通部長林佳龍26日出席「自駕巴士策略發展國際論壇」表示，隨著人口高齡化及都市化，自駕巴士（自駕車公共汽車）將成為長者及偏鄉服務利器，以整合應用進軍世界為目標，並強調「安全」、讓民眾放心是研發的大前提。
無人載具跨部合作
「無人載具的創新實驗要發展成運輸產業，需要行政院指導跨部會合作。」林佳龍指出，自駕車是未來世代運輸系統新典範，結合軟硬體、5G與AIOT(人工智慧物聯網)，也涉及到台灣ICT資通訊產業的供應。台灣目前算是練兵場域，但由於半導體在國際表現亮眼，有機會在世界立足；科技防疫國家隊也得力於資通訊設備與大數據，同樣能成為自駕車研發基礎。
林佳龍強調，沒有數據、光有設備也沒辦法做到智慧運輸，當前人口密集都市化愈來愈嚴重，正走向全球化的M型社會，交通牽涉到行的正義，絕對不能只看大都會，偏鄉的交通人權保障也非常重要，全球人口趨勢第一就是高齡化，台灣每5人就有1位是高齡者；第二是都市化，非都市化地區交通將面臨很大考驗。
「自駕車的範圍很廣，我們不能太撈過界（眾笑），但自駕巴士交通部責無旁貸。」林佳龍說，交通部認為自駕車對興利、造福社會都很重要，將陸續展開自駕巴士實驗場域，台北市信義路預計9月開放一般民眾試乘，《無人載具創新實驗條例》前年已經公布，109年起也開始發放實驗牌照，讓自駕試乘能落地上路。
打造創新實驗基地
林佳龍說，政府選擇新北市淡海新市鎮打造創新實驗基地，也歡迎5G、AI等跨領域加入，打造智慧移動生態系，創新體系要從中央到地方，從政策面到具體產業。其中安全當然得擺在第一順位，對自駕車營運可能衍生的問題，都將超前部署深入探討，包括保險等配套，除了加速自駕車應用，更要創造讓民眾安全無虞的上路環境。
「要促成AB Team自駕巴士國家隊，大家來競合，政府要創造研發環境。」林佳龍指出，他2019年參加科技產業會報，挑選了10項交通相關的列入交通科技白皮書，深感要把產業當作重要業務，建立KPI，政府角色在於創造創新投資環境，產學研都有可以打世界盃的國家隊，目的是為了進軍世界，不是在國內左手打右手。
