【台灣醒報記者祝潤霖台北報導】為提升航空維修及客艙設備應用領域技術、強化國際競爭力，華航與漢翔28日簽署合作意向備忘錄，由華航董事長謝世謙與漢翔董事長胡開宏代表簽署，交通部長林佳龍及經濟部長沈榮津到場見證，未來雙方將多合作航機修護、發動機修護、維修機具暨設備支援、客艙設備研發等領域。
聯姻合作共創雙贏
胡開宏表示，MOU簽署代表航空運輸領導品牌－華航的信心與肯定，漢翔可提供更廣的工程能量與工具支援，提升更優質的服務品質，有機會聽到飛機使用者的回饋，提升設計與製造技藝，共創雙贏局面，結合彼此優勢拓展業務。
謝世謙表示，國內航太產業的產值非常高，2018年就已經破千億了，上次胡董事長來訪時，也跟他提到過應該多方面合作，不只是在飛機座椅層面。未來在5G機、F16的研發上，也希望能跟漢翔有更多合作，希望能帶動航太產業蓬勃發展。
交通部長林佳龍（下中）及經濟部長沈榮津（下右）坐上航太座椅，一同比讚為合作成功喝采。（photo by 祝潤霖／台灣醒報）
「今天就像是主婚人來見證雙方聯姻（眾笑）。」林佳龍表示，8月的台北國際航太暨國防工業展，大家都有見證漢翔自製的航空座椅，過去5+2產業包括航太跟智慧機械，漢翔跟華信都以台中為主要基地，過去彼此合作經驗很多。供應鏈確實達成國機國造目標，合作雙方雙贏外更帶動週邊產業提升，就有了台灣隊可以打世界盃。
漢翔達到國際標準
沈榮津表示，漢翔貢獻5+2國機國造任務，高教機的製造也如期完成，工廠裡已經導入工業4.0的智慧製造，從手機上就可以即時掌握全廠的生產狀態，所以政府非常放心把單子交給漢翔做。漢翔也不負期望將供應鏈組成A Team，進而到國際上搶單。
華航已有美國FAA認證之合格維修廠，維修技術與設備能量，均達國際一流水準；而在飛機改裝前，必須先完成工程設計修改，其過程及牽涉的技術，與新飛機的發展相類似，飛機設計、製造讓漢翔的強項得以發揮。
華航董事長謝世謙（右）與漢翔董事長胡開宏（左）一同倒香檳，慶賀雙方合作成功愉快。（photo by 祝潤霖／台灣醒報）
