因為空服員罷工，連日來長榮航空公司停飛以及預訂停飛的航班已超過700班次，長榮並決定延長取消航班至7月2日，造成航班大亂，受到影響的旅客估計超過20萬人。
軍機非載客用
面對這起台灣民航史上規模最大的罷工事件，行政院長蘇貞昌指示軍機加入旅客疏運，以緩解大批旅客動彈不得的困境。
不過，這項指令卻引發不少質疑，認為並不可行，因為軍機非載客用，相關設施不足，投入解決長榮罷工所造成的疏運問題的可能性低；更何況，帶有強烈政治意涵的軍機恐怕也很難載客飛行國際航線，在國外機場起降。
蘇貞昌及行政院發言人尤卡達都稱，軍機支援行之有年，而且本來就只會用在載運離島等國內航線，他從沒有說要飛國外，不知反對者是在反對什麼？還有官員批評反對者沒常識。
人員不足才是重點
對於包括蘇貞昌在內的官方反駁意見，有幾點值得細究。首先，確如蘇揆及尤達卡所說，過去空軍曾支援航班，但只限於往返金馬澎三個外島。而長榮飛的是國際航線，國內線已交給子公司立榮航空經營，這次立並沒有參與罷工，罷工影響的都是國際航線，因此不存在「請軍機協助疏運」的需要。
其次，罷工造成空服員不足，不是機體不足，換言之，現在並不是沒有飛機可以執勤，也不是因為天候條件太差，一般民航機不容易飛行，而是人員不足，所以即使中央協調空軍支援，但還是沒有機組人員可以進行服務，不是嗎？
政府官員想要協助解決罷工所造成的問題，這個用心可以理解，不過，「君無戲言」，身為最高行政首長，蘇貞昌說的話、特別是涉及政策的部分，具有相當的權威性，他在發言之前，如果對罷工及相關航空公司的情況有多些了解，就會知道罷工不同於春節運輸緊張，請軍機支援的可行性並不高，甚至也不需要。
軍方被視為廉價勞工
而當外界提出質疑、甚至面對的是不同政黨的批評時，政府官員回應的態度應該要更謙和，發言人代表政府對外解釋和說明時，更要保持風度。
更何況，這次有關軍機支援疏運的指令，本來就有值得商確之處，難道行政院的決策都批評不得嗎？蘇貞昌語帶譏諷，難怪發言人尤達卡有樣學樣，回應外界質疑時態度傲慢。
除了可行性有問題之外，蘇揆在長榮罷工事件爆發的第一時間，就要求軍機支援，也曝露政府官員長期把軍方資源或人員，當作廉價勞工使用的便宜行事心態，不管出什麼事，都要軍方支援，久而久之，可能會讓相關部會解決問題的思考受限、能力鈍化，因為反正有軍方可以倚靠。
政府別再偷懶
就這次長榮罷工事件而言，主管的交通部應該先運用權責及人脈，全力協調其他民用航空公司，看看是否可以投入運輸協助，而不是馬上就想到叫軍機來支援。這樣的政府高官也未免太好做了吧！
長榮罷工是台灣3年來第3起航空業罷工事件，時間可能拖得更久、影響層面也更大更廣，全面檢討勞資協議的相關法律規章，刻不容緩，蔡政府別再偷懶了。