年假人人都會出遊，如何調整值得探討(photo by flickr)
年假固定放九天好不好？贊成或反對都各有各的見解，這是一個需要多方面考量的問題，遷就了部分人也可能製造另一部分人的困擾，在沒有做好完整規畫並提出兩全其美辦法之前，要以此博取民眾掌聲並不容易。
其實，農曆過年交通狀況就如同大陸春運的縮影，放年假之初與假期結束前都造成大量人口南北移動現象，航空、鐵公路運輸負荷都臻飽和，路面駕駛私人汽車流量更是激增。不過，台灣幅員不若大陸那般廣大，公路網絡又是相互連結，南北往返都是當天可抵達目的地。
另者，初二回娘家是傳統習俗，這也是另個親人團圓聚會的形式，雖然因怕塞車或出外旅遊度假等考量，現在初二回娘家已有了些許改變，但無可否認，初二南下、初三北上，兩條高速公路乃至西濱快速道路某些路段仍然常見車龍龜速慢行現象。所以過年無論是放幾天假，對改善交通運輸與否都不是絕對有關。
現在已有彈性放假規定，既稱是彈性，當然也就表示可以變通，透過補上班方式，將休假天數連結起來，過年放幾天假都無妨，如何彈性調整需要靠主政者的智慧。
只是太過於頻繁利用補上班方式做彈性放假，反而是政府帶頭壞了既有規制，也亂了社會各行各業原本規劃的步調，這種為放假而彈性作法，只能當作權宜措施而非常態，否則將給部分人帶來更多不便。現在政府施政說彈性放假是為了便民，其實心裡想的不過是想討好選票罷了。
政府暫無須考量年假是否固定放九天，只要懂得變通，保持著彈性就好，年假放幾天不該成為新的爭議，主政者無妨多花心思在經濟大環境的改善。事實上，很多民眾過年期間除了怕塞車少出門外，也是因為荷包空空，不太敢做出外度假的旅遊消費，年假都悶在家裡呢！