【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】華航14日上午再次進行勞資雙方協商，學界方面也已有140位大專校院教授連署聲援罷工行動，學者們在聲援記者會上表示，社會大眾都有可能會參與罷工，且此次罷工不是機師個人問題，背後代表的是每一個人都會遇到的勞權問題。而有聲音呼籲立法規範「罷工預告期」，學者批評反會成勞權進步的窒礙。
台灣進步的可能
東華大學副教授張鑫隆表示，此次罷工對台灣是代表進步的可能，社會不應該支持過去長久以來的和諧假象。而如前幾日華航主管帶領地勤人員反罷工，及發給沒參與罷工的機師們不參與罷工獎勵金等，都是資方不當行為的最佳例子。在協商中，華航對於要求也都是用增加成本、依法執行等模糊理由塘塞過，這亦是違反誠信協商的不良示範，表示資方沒有誠意解決。
而在預告期的爭議上，張鑫隆指出，資方在協商過程中就應會預知到勞方什麼時候罷工，設立預告期限制是對勞權相當不利，國外的預告期是要提醒大眾使其有時間預作準備，而非告知資方以使其有時間來對付勞方。而此次機師工會早預告說可能會在過年期間發生罷工，已經有盡到預告的責任，如果再立法只會成為未來勞權進步的窒礙。
張鑫隆批評，台灣政府及企業對於勞動人權的責任議題都一直在迴避，不像國外很多企業都會標明遵守聯合國等國際組織的勞動規範，這些企業甚至還會去要求中下游公司要一同遵守，台灣政府應該更積極的訂定準則，並嚴格要求企業遵循，尤其是國營或大型企業更該如此，因為這也牽扯到國際形象。
人人都有機會罷工
東吳大學人權中心主任陳瑤華分析，社會大眾都有機會成為參與罷工的一員，
所以尊重勞工罷工權是大家要學習的課程，而對於這次罷工網路上有很多分化勞工的論述，民眾一定要去拒絕。她舉之前的婚姻平權運動為例，同志團體的奮鬥讓大家關注人權的議題，這次機師罷工也是代表台灣長期存在的勞權問題，社會要支持才能讓台灣勞資關係更進步。
有論述認為罷工只是機師為爭取個人的薪資，屬於私人事務，但陳瑤華認為，這次帶出一個重要公共議題就是飛安，所以不是個人，而是涉及到整個社會的重大公共議題，如果沒有這次罷工，社會永遠不會知道飛安的潛在威脅，又會怎樣影響到每一個搭機的乘客權益。
工時方面，華航對機師的工時計算只限在飛行的時間，前面的準備都不算數，陳瑤華認為大眾應對此非常的熟悉，很多勞工的工時計算上，資方都以非常狹義的定義在計算，以社工在處理家暴時為例，政府說只有去處理個案的時候才算值班費用，平時待命或處理資料時都不算，這種不合理的勞資爭議其實是每一個人都會遇到的問題。
