【台灣醒報記者會譚有勝台北報導】「車行貸款、車主被迫出面還款，還無端被扣車，政府必須親自出面處理！」國民黨立委陳學聖7日召開記者會指出，桃園市台億交通集團驚傳惡性倒閉，黃姓負責人疑簽賭欠債，私自將旗下300多輛貨車抵押貸款，導致上百名靠行車主無端遭扣車，生計受損。交通部科長戴邦芳指出，現行法令並沒有靠行制度，只能過戶到其他靠行公司才能解決問題。但陳學聖認為，政府必須研擬修法建立「靠行」制度，才能從根本解決問題。
車主被迫還款
台億交通集團經營超過40年，主要提供貨運車靠行服務，但該公司日前惡性倒閉，且受害車主發現約有300輛貨車被該公司「兩頭貸」，除了向租賃公司貸款，再向地下錢莊貸一筆錢，公司倒閉了，貸款公司都找車主索款。
一名受害車主說，他近日花了600萬元買新車，靠行以便營業，沒想到舊車還沒賣掉，新車又被台億交通集團拿去轉貸，結果舊車、新車共讓他背了近800萬元的債務，根本不知道日後的生活該怎麼過！
受害車主於會中指控，融資公司向其索討的債務，根本就不是他們積欠的，為何台億負責人的債務，卻要由毫不相干的車主承擔，賴以為生的貨車被融資公司扣走，車主只好被迫出面還款贖車。
部分受害車主反應，有些貨車已有一定車齡，折舊後，剩餘價值有限，台億卻有辦法向融資公司貸到明顯高於車價的貸款，此種不合理的超貸情形，不禁讓人懷疑台億跟融資公司之間恐有不法利益交換，藉此坑殺車主。
藍委籲設靠行制度
與會官員交通部科長戴邦芳指出，現行法規並沒有靠行制度，他們只能夠按照從業公司的相關法規來處理。他坦言，靠行都是私下進行的交易，主管單位只能夠協助車主將其車過戶其他靠行公司，才能讓他們繼續經營還貸。但陳學聖不以為然的說，為什麼車主必須為台億公司還債？車主才是受害者。因沒有相關法規處理靠行問題，戴邦芳等交通部會官員並不知如何回應。
陳學聖強調，台億之所以能夠將貨車設定抵押，向融資公司貸款，問題的根源還是在於交通法規要求的「靠行」制度，其一再造成車行貸款、車主被迫出面還款的惡性循環，實有必要徹底檢討。
