學者：交通疏運招式用老 該砍掉重練
https://www.udn.com/news/story/7505/3075600
清明連假國道又現塞車夢魘，高公局歸咎事故多。學者認為，不管是事故還是流量高，都能事先防範、調整機制因應；學者還認為，過去那些因應連假塞車的老招，如果沒用就該「砍掉重練」。
回應：該報導中採訪兩位相關交通學者，點出高乘載與開放路肩並不會紓解到大部分交通，因為多數出遊車輛都符合高承載限制，民眾集中在一個時間出遊，這個很值得思考。因為像是有些人為避開高乘載以及收過路費造成一堆人凌晨就開車，像是第一天4日凌晨兩點到五點蘇花改路段就開始塞車，因為為避開國5實施高承載，所以之後是否有其他新的紓解方式值得探討。
清明連假首日為何塞爆？ 高公局：國道事故多
http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2389236
〔記者陳宜加／台北報導〕今年清明連假被稱為史上最塞，高公局分析原因，除了車流量大，還有一個重要原因在於國道事故多，連假第一天發生157件，國一最大瓶頸路段更是「每小時就發生一件事故」，因而塞爆。截至昨天合計371件，也對交通影響雪上加霜。
回應：今年清明連假首日多個地方出現塞車情形，交通部表示除了是車流量大之外，另外一個原因是事故太多，而昨日8日收假日來說，件數有減少，所以交通還算順暢。或許事故是原因之一，但如果有其他更好的紓解方案或許能不長時間一直塞車。