【台灣醒報記者譚有勝綜合報導】Uber自駕車測試全面暫停！Uber自駕車日前因為發生交通事故釀一婦女死亡19日緊急宣佈停止公路測試計劃。汽車研究中心總裁兼首席執行長卡拉指出，美國單是2016年的交通事故就造成3萬多人死亡，但並沒有足夠的數據顯示，自駕車比較容易發生交通事故。MIT實驗室研究員阿瓦德指出，自駕車交通事故責任應屬車廠或自駕車擁有罪，至今沒有定論，自駕車意外目前看來不但是安全問題，也是棘手的法律難題。
Uber自駕車釀事故
根據《BBC》報導，Uber自駕車18日在美國亞歷桑納州撞死人而宣佈在北美城市暫停測試計劃。警方說，這起車禍發生在晚間10時左右。Uber汽車當時設定在自駕模式，但後座還是有人負責監控，然而當一名49歲婦女赫茲伯格推著一輛腳踏車在行人穿越道出現時，該自駕車卻以60公里的時速撞飛該婦女，最後送醫宣告不治。
該起自駕車撞人事件再次掀起公共安全論戰。美國目前有10幾個州正開啟進行自駕車測試，美國政府為了推動自駕車更特別制定相關法規、安全指南，以讓自駕車能夠盡快上路。消費者監督組織則呼籲停止使用自駕車，並要求政府嚴厲看待自駕車推行的可行性。
汽車研究中心總裁兼首席執行長卡拉表示，在政府說要改善自駕車系統之前，他們還需要對這起意外了解更多的信息。但她並不認為這個單一事故便足以停止自駕車研究。她以美國交通部數據為例，2016年超過37000人，其中6000名行人在交通事故中而死亡，至今沒有足夠的數據顯示，自駕車比一般駕駛車更容易發生交通事故。
專家：安全、法律難題多
南卡羅來納大學助理教授史密斯向《癮科技》記者透露，「美國每行駛1億英里就有一次交通死亡事件。」這起自駕車意外在統計學上雖然不具意義，但也因為沒有足夠的數據顯示其安全性而令民眾感到不安。MIT實驗室研究員阿瓦德強調，大家對自駕車普遍有誤解，自駕車並非絕對不會犯錯。廠商在推行自駕車時，應該與消費者溝通自駕車並非絕對完美，如果強調自駕車一定不會出問題，恐怕會失去公眾的信任。
他強調，這起事件也反映更深入的道德法律難題，因為自駕車出事故「人們無法真正理解這起事故是人為疏失還是自駕車的問題」，現行也沒有任何的法律能夠解決自駕車意外的究責，如果自駕客車撞死人，是製造商要被起訴，還是自駕車的擁有者需要負責任？
