【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】針對總統蔡英文決定為彰化興建捷運之事，國民黨立委曾銘宗17日在公聽會表示，「彰化市人口23萬人，足以撐起捷運營運嗎？建置捷運只會給地方財政增添重大負擔！」也有民眾質疑，「連39萬人口的桃園市中壢區都還未有捷運，怎麼會輪到彰化？」但也有民眾在網路發文分析，「台中市至彰化市每天的通勤口人約5000旅次，運量是短程運量的第6名，樂見捷運連通台中市。」
前瞻基礎建設計畫中，計畫將台中輕軌捷運系統延伸到彰化市，強化城際間的運輸效益，而在蔡英文日前視察彰化時，特別提及彰化即將要有捷運，而這條捷運系統在前瞻基礎建設計畫中，佔了138億元的經費。蔡英文金口定案，卻引起社會各界紛紛質疑彰化市人口不多，何來需要捷運建設？
蓋完彰捷財政崩潰
曾銘宗17日在「前瞻基礎建設計畫—軌道建設」公聽會上表示，台南、台中與彰化的捷運計畫，沒有做任何的成本、財務可行性的分析，以高雄捷運為例，成立時資本額為100億元，至今帳面上雖還有29億元資產，但這是從103年開始就沒有每年折舊18億元的假象，事實上已經虧50億元了！
「看到高雄捷運年年虧損，中南部縣市卻還執意要蓋捷運？」曾銘宗批評，他一輩子學財政，可以斷言中南部縣市捷運蓋好之時，就是地方政府財政瀕臨崩潰之時。
從彰化縣歷年總預算案資料來看， 103年財政虧損近49億元；104年虧損近16億元；105年虧損近34億元；106年虧損近49億元。而主計處106年度至3月底的總會計報告中，彰化縣公庫負債164億元，是全國各縣市排名第四的負債縣市。
中彰通勤人口多
從財政角度上來看，似乎對彰化縣政府十分不利，但也有長年居住在彰化市的民眾PO文分析，彰化市人口不多，大概23.5萬，且高度集中在市中心，因彰化市與台中市完全密不可分，兩城市通勤人口龐大，從國道「大雅—員林」及台74線中彰快速道路，只要一到上下班尖峰時刻就塞車便可看出。
上述民眾指出，在台鐵短程旅客的運量「台中—彰化」每天有約4000～5000旅次來回，是短程運量排名的第6名，樂見台中捷運能延伸到彰化市。但他也留下疑問，「23萬人口不知道能不能撐起一條捷運線？要賺錢不能只靠運量，還得靠都市重劃（炒地皮）一起發展才行。」
此PO文雖被許多民眾認為中肯理性分析，但也有不少民眾質疑「蓋好彰化捷運後，一定又會變成蚊子設施。」、「桃園市中壢區人口有39萬，至今沒有捷運，彰化市為何需要建捷運？」雙方意見僵持不下。
