台灣醒報

智慧機車來了 遇危險前先提醒+台大論文造假案 為何共同作者楊泮池不用負責?

莊舒羽 2017/03/14 08:06 點閱 27048 次

1.智慧機車來了 遇危險前先提醒
https://money.udn.com/money/story/5648/2338281

每年有四百多位大學生車禍喪生,其中八成五是機車事故。為降低事故,交通部推動「智慧機車」,預計九月新學年起,在宜蘭佛光大學、淡江大學蘭陽分校及花蓮東華大學試辦,於四十個危險路口、山區彎道裝設感應器,免費在五千多輛大一新生機車裝設提醒設備。

交通部今年編列五點四億元推動「智慧運輸發展計畫」,其中五千萬元要做「智慧機車」,預計先在上述三校試辦,再逐步擴大。

交通部將請三校提出危險路段,包含險降坡、危險路口或山區轉彎路段,先針對路段的標誌、標線診斷,再研判裝置設備的地點及種類。如當綠燈起步時,當側向車道有車衝出,或在危險路口、山區轉彎路前,提前即時傳送提醒訊息給駕駛,盼能降低事故。

如何提醒?交通部打算在鑰匙圈上裝設提醒設備,行駛至危險路段前發出聲音。但交通部管理資訊中心主任王穆衡也說,若提醒設備不當,發出聲響、震動驚嚇到車主,反而容易造成危險,將持續研究如何恰到好處,同時舉辦校園競賽讓學生參與,如結合安全帽上的行車記錄器等。

回應:可以透過雲端服務,在危險路口與機車儀表板連結做提醒,如果手機與機車連結建立尋車功能,也可以減少牽車的時間。

2.台大論文造假案 為何共同作者楊泮池不用負責?
https://udn.com/news/story/6885/2339373?from=udn_ch1012cate6873_pulldownmenu

台大校教評會上月24日針對教授郭明良論文造假案做出懲處,決議解聘郭明良、張正琪等人,有7篇論文與郭明良一起掛名的台大校長楊泮池,則被認定是受論文合作者波及,無須為學術倫理負責,也不須辭職,但仍引發外界質疑及批評。

此次郭明良論文案,因牽涉人員廣泛,台大除學院調查小組,另外組成特別委員會,針對楊泮池責任進行調查。特別委員會成員共9人,主席為校外委員,成員7位來自校外,其中4位是中研院院士,另包括美國學術倫理辦公室前副主任、美國大學調查委員會主席。

其中一個標準為國際醫學期刊編輯委員會(International Committee of Medical Journal Editors)所建議,共同作者的資格認定須同時滿足4項準則,包括:1.對研究的架構或構想,或研究數據的取得、 分析、或解讀有實質的貢獻 2.撰稿或審查重要內容 3. 定稿確認,以及4.同意承擔論文所有責任,包括數據的正確性或論文整體或部分的誠信。

不過此標準被認為較為極端,報告指出,對於共同作者較實際、且比較普遍認同的看法是「共同作者須有相當程度的貢獻」,而與此次論文案最為相關的標準,是科技部對研究人員學術倫理規範的認定,根據科技部規範,共同作者應為「對論文有相當程度的實質學術貢獻(如構思設計、數據蒐集及處理、數據分析及解釋、論文撰寫)始得列名」。

特別委員會最後決議在此次調查中,共同作者的資格、責任,都依循科技部規範,除因接受調查的論文多數接受科技部補助,也因國際醫學期刊編輯委員會嚴格的要求「不切實際」,且將阻礙研究的合作與發展,科技部的規範與國際多數看法相符。

對於共同作者的責任,科技部認定為「共同作者在合理範圍內應對論文內容負責,共同作者一旦在論文中列名,即須對其『所貢獻之部分』負責」。

特別委員會認為,楊泮池在掛名的論文中,僅限於提供不同侵入性/轉移性肺癌細胞株、臨床意見、建議研究方向與研究構想、 檢查論文中貢獻的部分,很難察覺圖片或原始數據錯誤,因此決議楊不需為論文中的錯誤數據負責。

回應:根據科技部的規範,看起來是楊校長連列名的資格都沒有。僅幫忙潤飾論文的張正琪遭開除出來澄清,台大忙著發聲明,卻不見調查小組的報告。