《法國午間快報》 La Dépêche
2016將是汽車產業革命的一年
柴油威脅我們的支氣管、汽油引擎排放較少的氮氧化物卻釋放出更細小的顆粒、電力又有其侷限性，真正未來能源解替代決方案究竟是什麼？
任仕達去年夏天進行一項調查，顯示有6成法國人偏好開私家車上班；共乘只佔了總運量的2%、大眾運輸在全法為18%（在交通擁擠、地鐵發達的巴黎有47%），9%走路以及4%靠雙輪。
隨著柴油引擎近年的醜聞及健康和科學報告，近兩年它的市耗比從70%降到了54.3%。南法的薩夫拉學會認為他們推出的「星巴士」將是未來公車的範本，它是第一個能交替混合使用電能、液壓、熱能引擎的大眾運輸汽車，在日前巴黎氣候峰會登台亮相。
它的雙模塊底盤以及前述的混合動力都有註冊專利，其中液壓幫助公車將煞車時在氣缸貯存的壓力，轉為重新加速推進時的能量而達到省油功能；電池能在5小時完成充電，加上每百公里僅消耗15公升汽油（是傳統公車的3分之1），就能載送90名乘客及行駛200公里。它排放的二氧化碳、氮氧化物和微粒子都大幅減少。
至於汽車，三菱歐藍德PHEV是第一款充電式混合動力休旅車，完全不吃汽油。它配備2.0升汽缸以及一組負責前輪、一組負責後輪的電動引擎，產生120匹馬力。正常行駛時它能夠純電動，在需要加速時，則將電池預載的電力添加到發電機中提供4缸共作。
美、英、德、比、丹麥的電動車都已經開始商業化，日本豐田未來Clarity、韓國現代ix35 Fuel Cell、本田則都將在來年東京車展上展示他們的新車如何開上700公里、不排放一絲二氧化碳。法國的車售量年估189萬台，電動車的後勢看好，標致－雪鐵龍及雷諾都在仔細看準市場，預估在2019年進軍。
其他正在發展的氫動力、鋰空氣電池都不斷在實驗室中有重大進展，2016年將是汽車能源科技突破的重要一年。
http://www.ladepeche.fr/article/2015/12/30/2247173-les-futurs-moteurs-arrivent.html
http://www.ladepeche.fr/article/2015/12/30/2247172-a-albi-safra-invente-le-businova.html
http://www.ladepeche.fr/article/2015/12/30/2247176-apres-la-cop-21-on-roule-a-quoi.html