【台灣醒報記者鄭國強綜合報導】在油價續挫，下半年有陸客中轉等利多題材之下，法人認為航空股可揮別上半年MERS陰影，逢低買進。航空三雄的華航上半年營收較去年同期小漲0.71%，長榮航較去年同期增加5.98%，復興航空則受到空難減班影響，較去年同期大減20%。分析師表示，航空股接下來撥雲見日，將有油價跌及陸客中轉等利多題材。
今年5月底韓國爆發新SARS之稱的MERS（中東呼吸症候群冠狀病毒），國內赴韓旅遊人數減少千人，長榮與華航紛紛減少班次，中華航空與長榮航空在6月8日起均決定停飛或減班韓國相關航線，華航更決定先將高雄─首爾航線停飛至7月底為止，因此衝擊營收表現，華航單6月營收僅116億元，較去年6月減少7.1%，長榮則是110億元，較去年同期減少3.3%。
但復興航空因連續空難事件，不但元月時航班大減50班，內部亦面臨人事調整，三位負責公關、企劃及財物的副總紛紛離職，再加上5、6月為淡季，沒有足夠的日本航班填補日圓大貶所引起的日本熱潮，因此5月營收較去年同期衰退33%，6月營收則較去年同期衰退39.7%。復興航空表示，7月乃傳統旅遊旺季，訂單紛紛回籠，營收衰退幅度將減少。
至於下半年營運，日盛投顧協理鐘國忠指出，第三次兩岸事務首長會議宣布對「陸客中轉」議題達成初步共識，預計最快9月底即可啟動中轉，亦即原先前往美國旅遊的中國旅客多在日本、韓國轉機，未來可以選擇在台灣轉機，對航空股是利多。長榮航公關執行長聶國維更指出，中客中轉不僅可提高二岸航線載客率，更可提高美國線、東南亞航線的載客率。
台新投顧協理黃文清說，長榮航和華航去年10月到今年4月已有一波漲幅，隨著油價反彈和MERS的效應，股價受挫，但隨著伊朗與西方和談有結果，還有石油解禁，未來每天會多出 100 萬桶原油流入市面，油價已從6月底的每桶61美元跌到15日每桶51美元，還有陸客中轉題材，下半年航空雙雄長榮、華航可逢低買進，至於復興航空，則需觀察公司飛安問題改善與營運的復原情形再決定。
