《洛杉磯時報》Los Angeles Times
優步加州踢鐵板 恐引後患
被稱作「共享經濟」代表的優步（Ｕber），其企業模式十分簡單：你使用它提供的app找到一位願意帶你到目的地的司機，給他車資。
但這位司機算是優步的員工，還是獨立接案人員？加州勞工委員會近日宣布一名舊金山優步司機芭芭拉．安．貝里克必須被承認為優步的雇員，並且有權獲得4千美元以上的里程及收費站補貼，因為她的勞務對於優步的商業模式是「一體的／不可或缺的」；也就是說，如果沒有這些司機，優步的事業無法獨立存在。
這項裁決在6月3日確立，但17日才因為優步提出上訴而曝光。雖然這項裁決目前只適用於加州。
但這意味著這間總部位於舊金山的新創公司未來必須按照當地的勞工法規，為每一位員工繳納所有的社會與勞工保險，額外的營運成本可能使優步相較於傳統計程車隊與汽車租賃業的成本優勢喪失殆盡；若優步上訴失敗，此模式更可能對所有在矽谷發跡、以「中立科技平台」自我標榜的「共享經濟」模式大受打擊。
優步目前在全球50多國推行，以網路叫車、電子錢包支付、GPS手機即時定位車輛，以及嚴格的司機服務評等機制模式，在短時間創造了數百億元的市值，然而它也因規避許多當地法規和稅則，而在多國引發法律爭議及同業抗爭。