【台灣醒報記者賴義中台北報導】遠洋漁釣，捕魚不捕鳥！漁業署12日公布新版「台灣海鳥國家行動計畫」，要求噸位百噸以上的遠洋漁船，未來必須在裝置避鳥繩、支繩加重及夜間投餌3種避鳥措施中採用2種。漁業署長沙志一表示，台灣是鮪延繩釣漁業大國，減少混獲（指意外捕獲其他物種）數量，對環保、漁民都有利。
聯合國農糧組織（FAO）1999年通過「避免延繩釣漁業混獲海鳥國際行動計畫」，漁業署於2006年首度呼應該計畫， 12日公布新版詳細計畫。
沙志一表示，台灣是全球漁獲量最大的高緯度鮪延繩釣漁業國，每年有1400餘艘大、小漁船在3大洋作業，百噸以上的大型漁船約有1、2百艘，但在高緯度作業的漁船卻經常意外捕獲海鳥，又以信天翁及鸌鳥居多。他說，目前僅要求大型漁船適用計畫中辦法，小型漁船相關規定將於下半年起再研議。
舊版計畫中，高緯度作業漁船僅須裝設2條避鳥繩；而根據新版作業辦法，漁船須至少3選2才算合格，若查獲未實施，將循漁業法回收漁船執照，禁止出海作業1個月以上、1年以下時間。計畫的另一部份是國際合作，漁業署將持續派出觀察員，以佔總體船隻5%的比例，蒐集混獲資料，協助建構公開資料庫。
南華大學助理教授葉裕民解釋，遠洋漁船捕魚時，會先放出一條掛有大量浮球的主繩，主繩下則有懸掛魚餌的支繩，許多小型海鳥會在支繩尚未完全沉入海底時，潛水將魚餌拾起，便遭信天翁等海鳥截擊，造成誤獲情況。中華鳥會理事長林世忠說，全球22種信天翁中有17種瀕絕，盼能藉此計畫改善情況。
在3種忌避措施中，避鳥繩係從漁船上的避鳥竿上拉出1條長繩，繩上懸掛色彩鮮艷的飄帶，對海鳥構成飛行障礙，避免牠們靠近；支繩加重係在支繩上加上45至98克不等的小型鉛塊，加速支繩沉水速度；除上述2種讓海鳥「吃不到」的方法外，最後為在鳥類休憩的夜晚時分投餌，讓牠們「看不到」。
不過，葉裕民說，減少混獲數量雖與漁民利益相符，但不少漁民擔心這些措施會否影響漁獲量，如支繩加重可能使魚餌晃動狀況不自然，鮪魚便不會上鉤，加重也造成收線作業不便；夜間投餌則因漁場、漁種不同，而增加施行難度。
