![內政部長劉世芳1日於記者會啟動「全民參與街道改善平台」。(Photo by 簡嘉佑/台灣醒報)](/system/assets/images/000/082/934/big/%E5%85%A7%E6%94%BF%E9%83%A8%E9%95%B7%E5%8A%89%E4%B8%96%E8%8A%B31%E6%97%A5%E6%96%BC%E8%A8%98%E8%80%85%E6%9C%83%E5%95%9F%E5%8B%95%E3%80%8C%E5%85%A8%E6%B0%91%E5%8F%83%E8%88%87%E8%A1%97%E9%81%93%E6%94%B9%E5%96%84%E5%B9%B3%E5%8F%B0%E3%80%8D%E3%80%82%EF%BC%88Photo_by_%E7%B0%A1%E5%98%89%E4%BD%91%EF%BC%8F%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%86%92%E5%A0%B1%EF%BC%89.jpg?1719804097)
【台灣醒報記者簡嘉佑台北報導】家門前道路坑坑洞洞,民眾只要登入平台提案,以票選找出急需改善的道路,前十名將由中央全額補助改建!內政部長劉世芳與交通部次長伍勝園1日共同於記者會啟動「全民參與街道改善平台」。路權團體代表指出,交通環境仍有行政程序繁複、人行道不足與事故死亡率過高等議題,亟需改善。
「全民參與街道改善平台」是讓民眾直接參與道路改善的平台,民眾透過會員帳號或其他社群帳號,即可自行新增提案並填寫改善的建議,最後票選得票數分區遴選前十名者,當地可獲得全額補助規劃設計及工程費用,即日起可以開始投票。
社區減速已是趨勢
劉世芳說,以前政府要進行街道改善就要面臨層層匯報的行政程序,本次平台就是希望能納入眾人的聲音,做出更好的交通改善,並儘速擺脫「行人地獄」的惡名。
伍勝園說,隨著市區發展愈來愈密集,許多道路延伸進社區當中,也使得人車衝突增加。他指出,國際已興起社區內「速限30」的觀念,要求車輛在特定社區都需要低速行駛,核心觀念就是「車輛要禮讓行人」,如果沒有這個觀念,再多行人道可能都無助改善。
人行道不到5成
還路於民行人路權促進會理事長吳宜蒨表示,過往民眾在道路上常遇到的無障礙通道不連續、人行道設計不貼近用路人需求等問題,民眾可能要花費數個月的時間與地方政府溝通,經過與民眾來回溝通後,可能也只有局部的改善。她說,透過平台促進劃設行人穿越道、增加標線型人行道等交通改善的目標。
「全台人行道不到5成,就算有人行道,符合用路人需求的也僅不到6成,」行人零死亡推動聯盟理事長陳愷寧說,因此,希望這個全民參與的平台能持續改善道路環境,同時也呼籲該平台不應淪為形式。